A Tesla végre útjára indította első, valódi utasokat szállító robotaxijait Austinban, Texas államban. Elon Musk szerint ez „egy évtized kemény munkájának betetőzése”, a cég pedig mérföldkőnek tekinti a fejlesztést, amelyen a Tesla saját chip- és szoftvercsapata dolgozott. A kísérleti fázis egyelőre csupán tíz autót foglal magában, ezek közül néhányat már vasárnap reggel láttak is az austini South Congress környékén – vezetőülés nélkül, de egy utassal az első sorban, aki biztonsági megfigyelőként volt jelen, írta a Reuters.
A próbautak meghívásos alapon működnek, elsősorban influenszerek számára, egy korlátozott zónán belül. Az utazás díja egységesen 4,20 dollár. A Tesla egyik ismert támogatója, Sawyer Merritt videókat is megosztott az első utazásáról, ahol egy bárba vitette magát az új robotaxival.
Kezdeti siker, de hosszú az út a cél felé
A lépés hatalmas PR-értékkel bír, de a szakértők szerint még messze vagyunk attól, hogy a Tesla (vagy bárki más) felskálázza a modell gyártását. Philip Koopman, a Carnegie Mellon professzora szerint „ez csak a kezdet vége – nem a vég kezdete”. A teljes robotaxi-iparág kiépítése évekig, vagy akár évtizedekig is eltarthat.
A Tesla részvényeinek értéke jelentős részben a jövőbeni robotaxi és humanoid robot üzletág sikerétől függ, így nyilvánvaló a nyomás, hogy mielőbb valódi eredményeket mutassanak.
Texas új szabályozása: laza, de szigorú is lehet
Ahogy közeledett a Tesla bejelentése, Texas állam is lépett: szeptember 1-től új törvény lép életbe, amely állami engedélyhez köti a sofőr nélküli járművek közlekedését. Ez már egy puhább hozzáállás, mint a 2017-es szabályozás, amely tiltotta az önkormányzati beleszólást.
Az új törvény értelmében a járműveknek legalább 4-es szintű autonómiát kell teljesíteniük (vagyis adott körülmények között teljesen emberi beavatkozás nélkül képesek kell legyenek működni), és a gyártóknak biztosítaniuk kell, hogy az autóik biztonságosak, valamint kezelhetők legyenek vészhelyzetben is. A rendszer nem túl szigorú – a kaliforniaihoz képest például jóval egyszerűbb engedélyt szerezni –, de bármikor bevonható, ha gond merül fel.
Elon Musk: kamerákkal is működik
Miközben a konkurensek (Waymo, Zoox) LIDAR-t és radart is használnak, a Tesla továbbra is kizárólag kamerákra támaszkodik. Musk szerint ez költséghatékonyabb és ugyanolyan biztonságos, de a szakma ezen még mindig vitatkozik. A vállalat ígérete szerint rendkívül óvatosak lesznek: a robotaxik nem közlekednek majd rossz időben, bonyolult kereszteződésekben, és nem szállítanak 18 év alatti utasokat.
Az első lépés tehát megtörtént, de a robotaxi-forradalom még messze van. Ha a Tesla valóban képes lesz gyorsan terjeszkedni, az alapjaiban alakíthatja át a közlekedést – de addig még sokat kell bizonyítania, főleg ha a kamerás megközelítéssel szeretné megnyerni a világ bizalmát.
További cikkeink
