- Hiába ugrott meg a Teslák értékesítése Norvégiában és Ausztráliában az új Model Y-nak köszönhetően, a kínai, az európai és az észak-amerikai piacon is folytatódott a márka vergődése májusban.
- A BYD pedig már csak exkihívónak tekinthető, a friss számok alapján.
Nem a Tesla hónapja volt a május, két fecske nem csinál nyarat.
A Tesla Kínában gyártott autóinak értékesítése immáron a nyolcadik hónapja csökkent májusban beleértve a Model 3 és Model Y típusokat, illetve a belső és az exportpiacokat is – közölte a Reuters. A csökkenés 15 százalékos volt az egy évvel korábbihoz képest, amivel 61 662-re esett az kereskedőkhöz kiszállított autók száma. Ezt megelőzően, áprilisban hatszázalékos zsugorodást szenvedett el a cég – derült ki a Kínai Személyautó-gyártók Szövetségének adataiból. Egyelőre nem segített, hogy a Model 3 és Model Y modelleket hozzáadták a pekingi kormány kampányához, amelyben a vidéki térségekben akarja segíteni az elektromos autók terjedését.
A Teslának azzal kell szembenéznie, hogy az árháború kezdete óta, amelyet az amerikai cég robbantott ki 2023 elején, 40 új márka jelent meg a kínai piacon. Ezek olyan öldöklő árversenyt folytatnak, hogy már a kínai kormány is arra figyelmeztette őket, fejezzék be a nyereségüket erodáló harcot. Kínában ma már olcsón kell adni a jól felszerelt modelleket is. A Tesla legnagyobb vetélytársa, a BYD május végén adott újabb árkedvezményeket több mint 20 modelljére, mire válaszul a Geely Auto és a Chery is hasonló lépéseket tett.
Kétségbeesetten kapaszkodnak a disztribútorok a megújult Model Y-ba
Miközben Norvégiában jelentősen nőtt a Teslák értékesítése – pontosabban igazán csak az új Model Y muzsikált jól, a többi európai országban tovább szánkázott a Tesla. A legnagyobb európai piacokon, az Egyesült Királyságban, Németországban és Olaszországban is tovább estek a márka eladásai májusban, akárcsak Franciaországban, Svédországban és Dániában. Az amerikai cég brit disztribútora szerint júniusban jöhet a változás, amikor megérkezik a szigetországba a Model Y új változata. Németországban egyharmados volt a hanyatlás, miközben az elektromos autók értékesítése 45 százalékkal nőtt – idézte a Reuters a friss német adatokat. Ezen a piacon a Tesla 1210 autót adott el a múlt hónapban, miközben a BYD 1857-et, tehát a kínai kihívó inkább már csak exkihívó. Még nagyobb gáz a magát korábban a hagyományos autómárkák sírásójának tartó vállalat nézőpontjából, hogy az elektromos autók európai piacán az ötödik helyre esett – derült ki a New AutoMotive piackutatócég összesítéséből. A Volkswagen, a BMW, az Audi és a Skoda is megelőzte.
Ugrott egyet a Tesla Ausztráliában
Korábbi hírekből kiderült, hogy az Egyesült Államokban 11 százalékkal adott el kevesebb autót a Tesla 2025 májusában, mint 2024 ötödik hónapjában. Friss hír, hogy Ausztráliában a norvégiaihoz hasonló pozitív változást láthattunk. A Tesla a múlt hónapban majdnem négyezer autót adott el a kontinensnyi szigetországban, ami több mint 122 százalékos ugrás az egy évvel korábbihoz képest.
A siker titka a Model Y, az öregedő Model 3 eladásai estek. A Tesla gondja az, hogy két fecske nem fog nyarat csinálni. Norvégia lakossága 5,6 millió, Ausztráliáé 27 millió, így hiába jómódúak az ott élők, nem várható, hogy vásárlásaikkal kihúzzák az amerikai villanyautó-gyártót a gödörből, amit az elmúlt hónap eladási adatai alapján saját magának ásott élen a politikai kalandokba keveredett Elon Musk vezérigazgatóval. (Források: Reuters CNBC
További cikkeink
