hirdetés

• 160 km/h-ra növeli a legnagyobb megengedett sebességet a MÁV március 1-től Százhalombatta és Pusztaszabolcs között.
• A menetrendbe még nem építik be a gyorsítást, ám zavar esetén a vonatok így sokkal egyszerűbben tarthatják a menetrendet.
• Az emelt sebesség egyelőre csak az elővárosi Flirt motorvonatokon lesz alkalmazható, a pécsi IC-k járművei erre még nem alkalmasak.

Március 1-jével a MÁV bevezeti a 160 km/h-s üzemet a 40a vasútvonal Százhalombatta és Pusztaszabolcs közötti 25 kilométeres vonalszakaszon. A fejlesztést Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója jelentette be Facebook oldalán. Kiemelte: legutóbb 1997-ben vezettek be 160 km/h-ás közlekedést, akkor az 1-es vasútvonalon Tata és Hegyeshalom között.

 A 160-as üzem bevezetése azt jelenti, hogy a vonatok továbbra is a jelenlegi 120 km/h-ra írt menetrend szerint közlekedhetnek majd, ám mivel a frissen elkészült szakaszon nagyobb sebességgel haladhatnak majd, sokkal egyszerűbben hozhatnak be egy esetleges késést, így javul a pontosság. A sebességnövekedést legjobban a Budapest - Déli - Dunaújváros viszonylatban közlekedő Z42-es vonatokon érezhetjük majd, hiszen az S40-es személyvonatok csak részben használják az felújított szakaszt.

Z42-es és S41-es személyvonatként kiadott Flirt motorvonatok Pusztaszabolcs állomáson. - Fotó: Juhász Péter/Totalcar

A vonalon közlekedő járművek közül azonban 160 km/h-s üzemre jelenleg kizárólag az elővárosi üzemben használt Flirt motorvonatok alkalmasak, így a Pécs felé közlekedő Intercity vonatok járműkiosztástól függően csak 120 vagy 140 km/h-val közlekedhetnek majd rajta. A jövőben érkező Alstom Astride és Siemens Vectron mozdonyok ugyan képesek 160 km/h-val haladni, ám az általuk húzott személykocsik nem, így egyelőre marad a csökkentett tempó.

Az emelt sebességű szakaszok üzembe helyezése a jövőben tovább folytatódik, a következő a 30a (Budapest-Székesfehérvár) vonal lesz, várhatóan a Tárnok és Velence közötti szakaszon, mivel a Velencei-tó partja mentén a nagy átkelő gyalogosforgalom miatt csak 120 km/h-s sebességet engedélyez az illetékes hatóság. A 30a után a várhatóan nyáron üzembe helyezendő 150-es (Budapest-Belgrád) vasútvonal következik.