• Mazda koncepciókat felhasználva épít saját autót az Amemiya.
  • A vállalat régóta foglalkozik Mazda-tuninggal.
  • Egy RX-7-es alapjaira építik a Koku névre hallgató autót.
  • A hajtásláncban egy háromrotoros Wankel-motor és egy hatgangos RX-8 váltó lesz.
  • A kész autót a Tokyo Auto Salonon mutatják be.

Egyedi autó építésébe kezdett a világ egyik leghíresebb Mazda-tuninggal foglalkozó műhelye, az Amemiya. A céget 1974-ben alapította Isami Amemiya és az évek során kifejezetten Mazdákra, azon belül is főleg Wankel-motoros modellekre szakosodtak. Nem véletlen, hogy a következő nagy dobásuk alapjait egy RX-7 adja.

Az Amemiya teljesen egyedi karosszériát tervezett a lecsupaszított RX-7-re, amihez korábbi koncepciókból merítettek ihletet: főleg a 2015-ös RX-Visiont és a 2023-as Iconic SP-t vették alapul a tervezés során. Az autót nyúlánkabbra rajzolták, így teljes hosszban 10,4 centit nőtt, emellett 16,5 centivel szélesebb lett. Az orrész az Iconic SP koncepciótól származik, míg a sziluettet inkább az RX-Vision adja. A legérdekesebb részlet az autó hátuljának a kialakítása, ezt nehéz bármilyen ma ismert utcai Mazdához hasonlítani – inkább valamilyen olasz sportautóra emlékeztet.

Míg például a fényszórók a most futó MX-5-ösből érkeznek, a masszív hűtővel ellátott motorháztető a diffúzorral együtt valószínűleg teljesen egyedi részlet. Az alatta rejlő motor szintén mazda-alkatrész: az Amemiya egy háromrotoros Wankel-motort épített a motortérbe. A teljesítménye valahol 345 lóerő környékén lesz, amit egy RX-8-asból szedett, hatgangos kézi váltó juttat majd el a hátsó tengelyre.

A Koku névre keresztelt autó valószínűleg hamarosan elkészül, mivel az Amemiya a január 10. és 12. között megrendezésre kerülő Tokyo Auto Salonon szeretné bemutatni kész állapotban. Ezen a rendezvényen kifejezetten az épített, tuningolt autóké a főszerep, így nem is lenne jobb helyszín, hogy az Amemiya megmutassa mire képes.

Forrás: The Drive

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.