- Embertelen állapotokról beszélt egy volt dolgozó a vietnámi VinFast gyárában.
- Előfordult, hogy bezártak munkásokat az üzembe.
- Erőltetett gyártásban rossz minőségű, életveszélyes alkatrészek készülnek.
- A munkást, aki minderről beszámolt, kirúgták, de munkaügyi pert indított, a Tata Group és a VinFast egyelőre nem kommentálta a nyilatkozatait.
Nemrég elvesztette munkáját Hazar Denli, aki a The Times magazinnak mesélt a VinFast nevű autógyártónál tapasztalható szörnyű állapotokról. A vietnámi vállalat és a Tata Technologies Limited (TTL) több fejlesztési projektben is együttműködik és Denli eredetileg utóbbinál vállalt munkát, kiküldetésben dolgozott a VinFastnél. Később átkerült a – szintén a Tata Group alá tartozó – Jaguar Landroverhez, de miután mesélt a VinFast gyárában látottakról, állítólag a Tata utasította brit leányvállalatát, hogy menesszék Denlit, aki erre munkaügyi perrel válaszolt.
Denli nyilatkozatai szerint a VinFast vietnámi gyárában embertelen körülmények között dolgoznak a munkások. Beszámolt számos olyan esetről, amikor felsőbb vezetők bezárták egy-egy üzemterületre a munkásokat, hogy ezzel kényszerítsék őket további munkára. Elmondása szerint a Covid-járvány alatt többször is bent kellett aludnia a munkásoknak és szintén bezárták őket, hogy ne mehessenek haza. Denli nyilatkozata után több meg nem nevezett forrás – volt VinFast alkalmazottak – szintén megszólalt és megerősítették az elmondottakat.
Az egyik ilyen forrás elmondta, hogy látott egy dokumentumot, amiben a magasabb rangú alkalmazottak elismerték az elzárásokat. Olyan esetről is tudnak, amikor valakit a repülőtérről hívtak vissza a gyárba, mert a termelés fenntartásához szükség volt a munkájára. Denli egyébként arról is beszélt, hogy borzasztó erőltetett a termelés, emiatt gyakran kerülnek ki a gyárból rossz minőségű, néha már életveszélyes főalkatrészek. Elmondta, hogy olyan autók készülnek ott, amikbe sem a családját, sem a barátait nem merné beültetni.
Az ügy kapcsán már zajlanak a bírósági tárgyalások és a hatóságok vizsgálják az ügyet. Denli nyilatkozatait egyelőre sem a Tata Group sem a VinFast nem kommentálta, illetve hivatalos közleményt sem adtak ki az üzemekben tapasztalható állapotokról.
Forrás: Carscoops






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
