- A globális felmelegedés következtében eddig nem látott problémával szembesülnek a mentőhelikopterek az USA egyes régióiban.
- A hatalmas forróság veszélyessé teszi az alacsonyan repülést, és a műszereket is tönkreteheti.
- Két nemzeti parkban már külön felhívják a látogatók figyelmét, hogy vészhelyzet esetén nem biztos, hogy a légimentők képesek lesznek a segítségükre sietni.
A globális felmelegedés következtében egyre forróbbak a nyarak, ez pedig olyan területeken is komoly problémákat okoz, ahol nem is gondolnánk. Az Egyesült Államok egyes térségeiben például helikopteres mentőakciók hiúsultak meg az extrém hőmérséklet miatt. A Joshua Tree Nemzeti Parkban és a Death Valley Nemzeti Parkban már külön felhívják a látogatók figyelmét, hogy vészhelyzet esetén nem biztos, hogy a légimentők képesek lesznek a segítségükre sietni.

Az extrém forróság több szempontból is megnehezíti a helikopterek üzemeltetését. A fő probléma, hogy a hőmérséklet emelkedésével csökken a levegő sűrűsége, így a helikopterek rotorlapátjai kevesebb felhajtóerőt termelnek. Mindez ahhoz vezet, hogy a pilóták számára kifejezetten veszélyessé válik alacsony magasságban repülni. További probléma, hogy az extrém forróság olyat létfontosságú berendezéseket is tönkretehet, mint a rádió vagy a navigációs rendszer.
A globális felmelegedés hatását jól mutatja, hogy Douglas Evans, 27 év tapasztalattal rendelkező helikopterpilóta szerint idén fordult elsőként elő vele, hogy a magas hőmérséklet miatt nem tudott felszállni. Korábban sosem tapasztalt ilyen nehézségeket.
A forróság a technika mellett az embereket is megterheli. A mentőhelikoptereket a szabad ég alatt, egy betonos felszállópályán tárolják, hogy vészhelyzet esetén azonnal el tudjanak indulni. Csakhogy az órákig a napon álló jármű belseje extrém módon felforrósodik, ami szinte elviselhetetlen a vastag tűzálló ruhában, amit a helikopter személyzetének viselnie kell.
Forrás: jalopnik.hu






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
