Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

A dán Zenvo nem széles körben ismert márka, szuperautóikból alig tucatnyi készül, és a piacon jellemzőek ezen sem jelennek meg, azonnal gyűjtői kezekbe szoktak kerülni, ismeretlen áron. Ugyanez lett a sorsa a TSR-GT-nek, mire bejelentették, el is adták azt a három darabot, amit terveztek építeni.

A TSR-GT fix hátsó szárnnyal és nagyon alacsony légellenállással törekszik minél magasabb végsebességre, elektronikusan leszabályozva 424 km/h-t futhat meg papíron, ehhez a váltó véglehajtását is megváltoztatták a pályahasználatra tervezett TSR-S-hez képest, ami 325 km/h-t fut.

1360 lóerőt ad le az az 5,8 literes, dupla kompresszoros V8-as motor, amibe a nagy teljesítménynek megfelelően magas etanoltartalmú E85 üzemanyagot kell tankolni.

Ez az autó elbúcsúztatja a jelenleg ismert TS-szériát a Zenvónál, a következő Zenvo már egy teljesen új modell lesz: valószínűleg hibrid hajtásláncot kap V12-es motorral, villanyturbókkal, 1500-1800 lóerő körüli teljesítménnyel. Ami közös bennük, hogy az utca embere valószínűleg egyiket sem fogja tudni megvenni.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Vezető szerkesztő
Még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. A Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent autóipari témákban.