A Bugatti Chiron retró változatát, amely stíluselemeiben az 1991-es EB110 Super Sportot követi, még 2019-ben bemutatták, de a gyártást csak most kezdik miután az első példánnyal lefutottak egy 50 ezer kilométeres tesztet, igen változatos körülmények között.
Az is meglepő, hogy a Chiron bevált alkatrészeire épülő, és attól nagyrészt csak formai részletekben eltérő autó készre fejlesztésére ennyi időt fordítottak, de úgy néz ki, a tervezők biztosra akartak menni.
A fehér prototípust így mindenféle körülmények közt kipróbálták, városi csúcsforgalomtól a Nardo tesztpályáig, ahol kipróbálták, hogy tényleg tudja-e a megígért végsebességét, ami valamivel alacsonyabb a Chironénál, 380 km/h.
A Centodieciből összesen tíz példány készül, ami a 8 millió eurós, azaz majdnem 3 milliárd forintos vételár alapján nem is meglepő. Bár valószínű, hogy több is elment volna: úgy tudjuk, már mindnek van gazdája, és a tervek szerint 2022 során minden egyes példányt le is szállít a Bugatti.







![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


