Kedden kiadta jelentését a washingtoni székhelyű Center for Advanced Defense Studies, így már nyilvános, hogyan kerültek Kim Dzsong Un páncélozott Mercedesei a szankciókkal sújtott Észak-Koreába. A csavaros utazás Hollandiában indult, majd Kínán, Japánon, Dél-Koreán és Oroszországon keresztül ért a diktátorhoz a csomag.
Hónapokkal korábban lett téma Kim Maybach-jaiból, amikor a diktátor több eseményen is elkezdte mutogatni a Maybach S600 Pullman Guardot és a Maybach S62-est, például a nagy nemzetközi figyelemmel kísért oroszországi találkozóján áprilisban. A Mercedest gyártó Daimler anyacégnek kellemetlen volt a helyzet, ezért tavasszal nyilvánosan is jelezte: fogalma sincs, hogyan juthatott Kim a páncélozott luxusautókhoz, hiszen semmilyen üzleti kapcsolata nincs a nemzetközi szankciókkal sújtott Észak-Koreával.
Az ügy előzménye, hogy az ENSZ Biztonsági Tanácsa egy 2006-os határozatban megtiltotta a luxuscikkek exportját az elzárt ázsiai országba büntetésül annak nukleáris programjáért. Igaz, a BT tagjai nem tudtak megegyezni a luxuscikkek pontos meghatározásában, ami tág teret hagyott az értelmezésnek. A mostani jelentést készítő kutatóintézet keddi publikációja szerint 2015 és 2017 között összesen 90 országban fordultak meg az Észak-Korea felé tartó luxuscikkek.
A beszámoló szerint a két Mercedes limuzint a rotterdami kikötőben tették hajóra tavaly júniusban, és több köztes állomás után, október elején érkezett meg az oroszországi Nahodkába, ahonnan napokkal később útnak indították az észak-koreai főváros felé. A kutatóintézet jelentése a nyilvánosság számára hozzáférhető adatokon - vállalati nyilvántartásokon, kereskedelmi és vámjegyzékeken, illetve hajókövetési információkon - alapul.
"A szállításban részt vevő kereskedelmi szervezetek több országban működnek, jelentős áruszállítási kapacitásokkal rendelkeznek és más tiltott kereskedelmi tevékenységet is folytatnak Észak-Koreával, például hajók közötti transzferek, szénexport, külföldi munka és fegyverkereskedelem" - hívta fel a figyelmet a jelentés.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
