A fogyasztáskorlátozás nem új dolog, az Egyesült Államokban 1975 óta írják elő az autógyártók számára az eladott autók átlagos fogyasztását. Aki túllépi a határértéket, az pedig fizet, a túllépés mértékének és az eladott autók mennyiségének arányában. De még soha senkinek nem kellett ekkora összeget fizetnie ezért, mint a Fiat-Chryslernek.
Az FCA tavaly új rekordot állított fel: 77 millió dollárt kellett fizetniük egyetlen negyedévért, amire korábban még nem volt példa. A jogszabály ugyanis 55 dollár bírságot ír elő minden egyes hiányzó mérföld/gallon fogyasztás után. (Az ott használatos fogyasztásmérési módszer esetében a magasabb fogyasztási érték a jobb.)
A Fiat-Chryrsler szóvivője természetesen azonnal kijelentette, hogy cége elkötelezett a fogyasztási átlag csökkentése iránt. Ugyanakkor nem csak az FCA, de más autógyártók is igyekeztek akadályozni ennek a kötelezettségnek a szigorítását. Egyelőre annyit értek el, hogy a Trump kormányzat befagyasztotta az elvárt fogyasztási átlagot, amely 2020 után nem csökken 37 mpg (6,35 l/100 km) alá.
Az autógyárak ugyanis két tűz közé kerültek. Az Egyesült Államokban jelenleg 66 cent, azaz 185 forint egy liter benzin, így a vásárlók számára a fogyasztás jelenleg nem szempont. Magyarán a kis fogyasztású autók egyre kevésbé eladhatók, és ha egy gyártó versenyképes szeretne maradni, a vevők szempontjai szerint kedvező – azaz nagy teljesítményű, tágas, kényelmes – autókat kell forgalmaznia, ha nem teszi, rövid úton tönkremegy.
Így is gyakori, hogy a fogyasztási átlag javítása érdekében a nagyobb fogyasztású modellek gyártói jó pénzért más gyártókkal javíttatják az átlagukat – a Tesla például hagyományosan egész jól keres ezzel – de úgy néz ki, már ez sem feltétlenül elegendő, ha a Chrysler, és a többi amerikai gyártó kínálatából lassan már csak a legnagyobb, legerősebb típusok iránt mutatkozik érdeklődés.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
