Nagyobb lett, mégis könnyebb, mint az elődje, és a tervezői szerint talán a férfiaknak is jobban tetszik majd. A Yaris harmadik generációja jövő tavasszal érkezik hozzánk.
A Toyota egyelőre csak Japánban leplezte le az új városi modellt, Vitz néven, ám eddig nem volt lényeges különbség a belpiacos, és az európai kivitel között, így nincs okunk feltételezni, hogy most másképp lesz. Az új modellt láthatóan igyekeztek jellegzetesebb stílusjegyekkel felruházni: a fényszórókat és a hűtőrácsot határozott V alakba rendezték, az övvonal meredekebb és határozottabb lett, és az első légbeömlő trapézformája is sportosabb karaktert sejttet.
Az adatok ugyanakkor mást mutatnak. Az új modellbe ugyanazok a motorok kerülnek, mint az elődbe: a jól ismert ezres, 69 lóerős háromhengeres és az 1,33 literes, 100 lóerős négyhengeres változatlanul kerül át az új generációba. Japánban lesz még egy 107 lóerős változat 1,5 literes motorral, a sportos RS-hez, de ezt – ahogy korábban – várhatóan most sem hozzák majd Európába. Ugyanakkor a hírek szerint 2012-re érkezik hozzánk a dízelmotoros kivitel, és várhatóan egy erősebb, alighanem turbófeltöltéses benzinmotorral is kapható lesz az új Yaris, de csak évek múlva. A japán kivitelt ötsebességes manuális, vagy fokozatmentes automata váltóval szállítják, bár valószínű, hogy Európában már hatfokozatú manuális váltóval is kínálják egyes változatait.
A karosszéria tovább növekedett: a hossza 3,88 méter, tíz centivel több, mint korábban, és a tengelytáv is pontosan 5 centivel hosszabb. Ugyanakkor 2 centivel alacsonyabb, és ugyanolyan széles, mint az elődje. A változásoknak köszönhetően a hátsó lábtér vagy 35 mm-rel nőtt – ehhez képest meglepő, hogy a karosszéria tömegéből sikerült 30 kilogrammot lefaragni, így a legegyszerűbb kivitel mindössze 1050 kilogrammot nyom majd.
Az új Yarist Japánban a napokban kezdik forgalmazni, de Európába csak a következő Genfi Autószalonra érkezik meg. A forgalmazás még később, várhatóan a nyár elején indul.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
