Német újsághírek szerint Stuttgartban leállították a tizenkét
hengeres motor következő generációjának fejlesztését, így a
Bálna-Mercikben ismét a V8-as jelentheti a csúcsot.
Az M295 jelzésű motor a következő Mercedes S-osztályban
bukkanhatott volna fel, de úgy néz ki, most a Mercedes tervezői számára
is az üzemanyag-takarékosság került az első helyre, lenyomva a
presztízsszempontokat is. Úgy tudjuk, a BMW-hez hasonlóan a Mercedes is
egy turbófeltöltéses V8-ast fejleszt jövőbeli csúcsmodelljei számára,
amely legalább négyféle teljesítménnyel lesz elérhető. Ez persze nem
jelenti azt, hogy a csúcs-Mercedesek ne lennének legalább olyan erősek,
mint manapság: 600 lóerő egy 4-5 literes turbós nyolchengeresből is
könnyedén kihozható, szigorúan műszaki szempontból nézve a 12 henger
eddig is felesleges fényűzés volt.
A Mercedes jelenlegi csúcsmotorja, az M275-ös 5,5 vagy 6 literes,
517 illetve 612 lóerős változatokban készül, de már ez a motor is csak
a simább járás és a presztízs kedvéért 12 hengeres, hiszen a
teljesítményét turbófeltöltéssel tornászták a jelenlegi szintre.
További cikkeink
