Meglepő bejelentést tett tegnap a legkisebb detroiti autógyártó:
vételi ajánlatokat vár a Dodge Viper sportkocsit előállító üzemre, és a
típus gyártási jogaira.
Galéria - kattintson a képre
Nem titok, hogy a Chrysler vezetése nehéz helyzetben van. A
terepjáró-eladások zuhannak, a veszteség egyre nagyobb, miközben a
Daimlerrel való szakítás után a épp saját lábára kellene állnia a
vállalatnak. Épp ezért ameddig nem sikerül alapjaiban megújítani a
típusválasztékot, és ezzel ismét növekedési pályára állítani a céget,
addig megpróbálnak megszabadulni minden felesleges költségnövelő
tényezőtől. Már leállították néhány kevésbé sikeres típus gyártását,
utcára tettek néhány ezer munkást és visszavették a termelést, ahol
szükség volt rá, de úgy néz ki, mindez nem elég.
Galéria - kattintson a képre
Most a cég talán legismertebb típusától, a Dodge Vipertől készülnek
megszabadulni, amely ugyan nagyon jó reklám a Chryslernek, de minden
egyes példány előállítása veszteséget jelent a cégnek. Az 1992-ben
bemutatott, és azóta egyszer már felújított brutális kétajtóst ugyanis
szinte kisipari módszerekkel gyártják, nagyrészt kézi munkával. Az
elmúlt bő 16 év alatt összesen 25 ezer példány készült belőle, azaz
évente átlagosan 1500-1600 példány, ilyen kis mennyiségben viszont csak
sokkal drágább autókat lehet nyereséggel előállítani. Ráadásul a típust
lassan megint fel kellene újítani, ami újabb dollár-százmilliókba
kerülne. Ennek ellenére eddig érdemes volt megtartani a Vipert, hiszen
ez a típus biztosította a Dodge sportos arculatát, viszont most, hogy a
nyereséggel előállítható Challenger gyártása beindult, a
szupersportkocsi elveszítette eddigi jelentősségét a cégnél.
Galéria - kattintson a képre
A Viper eladása mellett szól az is, hogy a művelet egyszerűen
kivitelezhető. Az autót egy különálló üzemben szerelik össze, jórészt
olyan alkatrészekből, amelyeket kifejezetten ehhez a típushoz
terveztek, így lényegében különálló egységként kezelhető, az eladásához
nem kell nagyobb átszervezést végrehajtani. Valószínűleg érdeklődő is
akad majd, hiszen a Viper a maga módján egyedülálló, egyéni stílusú
jármű, amely iránt valószínűleg továbbra is lesz kereslet, akár még
magasabb áron is.
A Chrysler igazgatója, Bob Nardelli egyelőre persze óvatosan
fogalmazott: azt mondta, egyelőre csak felmérik a lehetőségeket, a
végső döntést még nem hozták meg. Ennek ellenére több mint valószínű,
hogy a Viper rövidesen kilép a Chrysler-csoportból, és önálló karrierbe
kezd.
További cikkeink
