Még bő egy év kell, hogy a négyajtós sportkocsija hivatalosan is
bemutatkozzon, de a Porsche már most megmutatja, hogy milyen felépítésű
hibrid hajtásláncot fejleszt hozzá.
A gyáriak vázlatán vörössel kiemelve látszik a rendszer két fő
eleme, a hátsó tengely mögé épített akkumulátorcsomag, valamint a motor
és a váltó közé illeszkedő mechanikai egység. Ez utóbbi gondoskodik a
villanymotor, a belsőégésű motor és a hajtáslánc többi eleme közti
kapcsolatokért. A Porsche rendszere párhuzamos működésű, azaz az autót
hajthatja csak a villanymotor, csak a belsőégésű motor, vagy a kettő
együtt. Mindez állítólag lehetővé teszi, hogy a Panamera akár 9
liter/100 km alatti átlagfogyasztással működjön. Számszerű adatokat
egyelőre nem közöltek, de a képen megfigyelhető, hogy a benzinmotort
hat szívócső táplálja, azaz valószínű, hogy a Panamera hibrid
változatához, akárcsak a leggyengébb Cayenne változatokhoz, a
Volkswagen szállít majd előre, hosszirányban beépíthető hathengeres
motorokat.
A Panamera jelenlegi ismereteink szerint 2009-ben kerül gyártásba,
de a hibrid változatot csak a benzinesek után, 2010-ben vagy 2011-ben
kezdik el forgalmazni.
További cikkeink
