Az Audi és a BMW után lassanként a Mercedes is felfigyel a
luxusmodellek súlygyarapodásának problémájára.
Galéria - kattintson a képre
A stuttgarti luxusautó-márka koncepcionális tervezésért felelős
igazgatója, Gunther Ellenrieder beszélt az új fejlesztési irányról,
amely remélhetőleg könnyebben vezethető, kisebb fogyasztású, de a
korábbiakhoz hasonlóan gyors új modellek kifejlesztéséhez vezet majd.
Ellenrieder szerint a súlycsökkentés jelenleg a Mercedes mérnökeinek
egyik legfontosabb feladata. Az ehhez szükséges technológia már a
rendelkezésükre áll, hiszen korábban is készítettek már alumínium, és
szálerősítésű műanyag karosszériaelemeket egyes típusaikhoz, de az
igazgató szerint egyre több nagyszériás modellen alkalmazzák majd
ezeket a megoldásokat.
Az utóbbi években a személyautók egyre nehezebbek lettek, és ez csak
részben írható a folyamatos méretnövekedés számlájára. A vásárlók egyre
fontosabbnak tartják a maximális passzív biztonságot, és a kényelmi
berendezések iránti igények is folyamatosan növekedtek, nagy részben
épp az autógyártók újabb és újabb találmányainak köszönhetően. A
merevebb karosszéria, és a sok kényelmi és biztonsági berendezés
azonban több száz kilogrammal növelte az autók tömegét, főleg a
luxuskategóriában, ahol az elvárások még magasabbak.
Egy nagyobb prémium-kategóriás modell manapság mindenképp nehezebb
másfél tonnánál, sőt, nem ritkák a két tonna feletti bálnák sem. A
nagyobb súly viszont gyorsabb alkatrész-kopást, nagyobb fogyasztást és
kedvezőtlen kanyartulajdonságokat eredményez, és ezeket a
tulajdonságokat a vásárlók sem értékelik,
További cikkeink
