Genfben mutatkozik be a Lotus Sport új típusa, amelyet elsősorban
hétvégi autóversenyzőknek szánnak. A 2-eleven leginkább a 2005 közepén
bemutatott
Circuit Carra emlékeztet. Ugyanúgy az Elise drasztikus könnyítésen
átesett, szélvédő nélküli változata, csakhogy ezúttal kevesebb egyedi
szénszálas műanyag alkatrészt, és nagyobb teljesítményű motort
alkalmaztak. Így az újabb pályagép olcsóbb, gyorsabb, és készülhet
belőle utcai használatra alkalmas változat is, ami igazán vonzó lehet
az alkalmi hobbiversenyzők számára.
A Lotus szakemberei ezúttal az
Exige 240R-ből ismert kompresszoros Toyota-motor 252 lóerős
változatát építették az autóba. A 2-elevent azonban nem a nyers
teljesítmény, hanem az erős motor és a könnyű karosszéria kombinációja
teszi ütőképessé: tömege csupán 670 kilogramm, így 376 lóerő/tonna
fajlagos teljesítmény adódik. A versenygép ennek megfelelően megy is,
mint a veszedelem: 3,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra,
végsebessége pedig 250 km/h. Mindez persze önmagában nem lenne
elég a versenypályán, de a tervezők mindenre gondoltak. Állítható
lengéscsillapítókkal, nagy teljesítményű, AP gyártmányú fékrendszerrel,
külső olajtartállyal, kettős olajhűtővel, nagy igénybevételre
méretezett kuplunggal és alumíniumházas, hatsebességes váltóval
szerelték fel a 2-elevent. Ezen felül a csak versenypályára szánt
változat az FIA szabályainak megfelelő versenyüléseket, állítható
dőlésszögű, karbonszálas műanyag hátsó légterelőt és mélyebbre lógó
első spoilert is kap.
A 2-eleven gyártását Áprilisban kezdi meg a Lotus: az utcai kivitelt
39 995 fontért, azaz átszámítva kb. 15 millió forintért kínálják
majd, míg a kizárólag versenypályára szánt változatért 49 575
fontot (18,7 millió forintot) kérnek.
További cikkeink
