A Toyota fiataloknak szánt márkája elvágta a köldökzsinórt, amely az
anyacég japán választékához kötötte. Az xB második generációja és az
egykori xA-t felváltó xD is önálló típusnak tekinthető, bár műszaki
szempontból közeli rokonai a japán cég többi kisautójának.
Galéria - kattintson a képre
A Scion xB első generációja a Japánban forgalmazott Toyota bB
balkormányos változata volt. 1,5 literes motorjával és kompakt
méreteivel túl kicsinek tűnt az Amerikában futó többi autóhoz képest,
de a praktikus dobozforma, az elfogadható ár és a gazdag felszereltség
egész sikeressé tette az első autójukat fogyasztó tizenévesek körében.
Az új xB azonban már az amerikai piac elvárásai alapján készült. A
szögletes alapforma ugyan megmaradt, de az új típus jóval nagyobb, mint
az elődje volt, és méreteihez képest hatalmas, 2,4 literes, 158 lóerős
motort kapott, ugyanazt, amely a Toyota Camry alapváltozatát is
hajtja.
Galéria - kattintson a képre
Az alacsony vételár persze itt is szempont volt, ezért csupán öt
sebességes kézi váltót vagy négysebességes automatát szerelnek az új
xB-be. Az elődmodellhez hasonlóan az új dobozautót is rendesen
felszerelte a Toyota. IPod-kapcsolattal ellátott Pioneer hifi,
légkondicionáló, valamint menetstabilizáló és kipörgésgátló elektronika
tartozik már az alapkivitelhez is, hogy csak a legfontosabbakat
említsük.
Galéria - kattintson a képre
A kisebbik új Scion, az xD a Japánban forgalmazott Toyota ist
típuson alapuló xA-t váltja fel. Ez a típus is megőrizte elődje sportos
karakterét, de szintén nagyobb és erősebb lett. Az xD is magas, tágas
ötajtós, akárcsak az xB, de a formája sokkal lendületesebb, a belső
tere valamivel szűkösebb, és a motorja is kisebb. Az autó az Európában
és Japánban kínált Yaris/Vitz modell alapjaira épül, 1,8 literes, 128
lóerős négyhengeres benzinmotorja is ennek a típusnak a
csúcsváltozatából származik. Az xD ugyanazokat a váltókat kapja meg,
mint az xB – egy ötsebességes manuális és egy négysebességes automata
alkotja a választékot –, és a két autó felszereltsége is csaknem
azonos.
A Scion márkát csupán öt éve alapította a Toyota, és az első néhány
évet egyértelműen próbaidőnek szánták, alig módosított japán belpiaci
Toyota típusokkal szondázták a vásárlói igényeket. Az új márkanév
azonban így is elég sikeresnek bizonyult, így a japánok láthatóan
rákapcsoltak. Az új xB és xD típusok már kifejezetten az amerikai
fiatalok igényeihez igazodnak, és nincs okunk kételkedni benne, hogy
hamar slágertermék lesz belőlük.
További cikkeink
