Az új Pontiac egyelőre tanulmánynak hívja a Chicago Auto Show-n
bemutatkozó hátsókerék-hajtású szedánt, bár azt maguk is elismerik,
hogy sokat már nem változtatnak rajta.
Galéria - kattintson a képre
Ahogy azt már korábban is tudni lehetett, a G8 az új
Holden Commodore legújabb változatán alapul, az amerikai piac
számára csupán a kormányt helyezték át a bal oldalra, és az autó orrát
szabták át, hogy illeszkedjék a Pontiac arculatához. Korábban hasonlóan
jártak el az első Ausztráliából származó Pontiac típussal, a
GTO -val is, de a nagy kupé
csúnyán megbukott , sokak szerint elsősorban azért, mert nem volt
eléggé agresszív jelenség.
Galéria - kattintson a képre
Az új Commodore szögletesebb vonásaival eleve férfiasabb, mint a
gömbölyded GTO volt, de a GM tervezői láthatóan tanultak is a korábbi
hibájukból. A G8 nem csupán a Pontiac kétrészes hűtőrácsát kapta meg,
de a motorháztetőre is nagyobb domborítás került, mint az ausztrál
eredetié, és erre még két nagy nyílást is vágtak, hogy még sportosabbá
tegyék az összhatást. Mindez az első lökhárító középen kettéosztott,
széles alsó beömlőnyílásával együtt igazán agresszív arcot kölcsönöz a
G8-asnak.
Galéria - kattintson a képre
Az autó többi külső részlete nem különbözik látványosan a Holden
Commodore-éitól, ahogy műszaki szempontból is azonos a két autó. A
G8-ba is 3,6 literes, 262 lóerős V6-os, vagy hatliteres, 362 lóerős
V8-as benzinmotor és öt- vagy hatsebességes automata, illetve
hatsebességes kézi váltó kerülhet, akárcsak ausztrál testvérmodelljébe.
A futómű és a fékrendszer is azonos a két autón, bár míg a
Commodore-ból létezik luxuskivitel is, addig a G8-ast kifejezetten a
sportos családi autókat kedvelőknek szánják, így a futómű hangolása az
Amerikába szánt modellen valamivel feszesebb lesz.
A G8-ast két okból mutatják be tanulmányautóként. Egyrészt nyilván
nem szeretnének úgy járni a GM vezetői, mint a GTO-val, így hagynak
lehetőséget maguknak arra, hogy ha a vásárlók reakciója alapján
szükségesnek tűnik, változtassanak egyes részleteken. Másrészt az
ausztrál Holden egyelőre azzal van elfoglalva, hogy a nemrég bemutatott
Commodore iránti igényeket kielégítse, ezért a Pontiac modelljét csak
az év végén kezdik el gyártani, a forgalmazás pedig csak 2008 elején
indulhat.
További cikkeink
