Nagy divat a terepjáró, de senki sem akarja a terepen használni.
Ezerszer inkább családi kombik és egyterűek helyett vásárolják, sőt,
van aki száguldozni is szeretne vele.
Galéria - kattintson a képre
Ez utóbbi felismerés szülte a Kia legújabb tanulmányautóját, amely
teljesen elszakadni látszik a szabadidő-autók alapgondolatától. A Kue
fantázianevű jármű lényegében egy különlegesen nagy kerekekkel és
szabad magassággal megáldott sportos kupé, amelyet láthatóan közúti
használatra terveztek, és teljességgel alkalmatlannak látszik arra,
hogy letérjen az épített utakról. A négyüléses, önhordó karosszériát és
független felfügesztést alátámasztó kerekek 22 hüvelykes polírozott
könnyűfém felnikből és alacsony profilú gumiabroncsokból állnak,
Galéria - kattintson a képre
és a tengelyvonalak közti, csaknem 2,9 méteres távolság miatt az
autó hasa is túl hamar felülne az első komolyabb akadályon. Az egyetlen
terepjárós jellegzetesség az állandó összkerék-hajtás, de erre is
inkább a hatalmas és bivalyerős motor miatt van szükség. A Kia
szakemberei ugyanis egy 4,6 literes, kompresszoros V8-ast szereltek a
Kue orrába, amely kerek 400 lóerős, és 540 Nm leadására képes.
Azt egyelőre nem tudjuk, hogy a Kia terveiben szerepel-e egy hasonló
sportos szabadidő-autó sorozatgyártása, de nem kizárt, hogy a Kue
egyszer csak valósággá válik. A formaterve arányos, és itt-ott még
érdekes is, megvan az ereje, hogy bármelyik hasonló amerikai vagy japán
típussal felvegye a versenyt, és alighanem kereslet is lenne rá, hiszen
egyelőre nemigen akadnak terep-kupék a piacon. Már csak egy kis
bátorságot kell gyűjteniük a koreai gyár vezetőinek.
További cikkeink
