Az amerikai Corvette-specialista kívül-belül alaposan átalakította a
GM sportkocsiját. A látványos, narancssárga-ezüst járműben ugyan
felismerhetőek a Corvette vonásai is, de ahol csak lehetett, igyekeztek
egyedivé tenni a karosszériát.
Galéria - kattintson a képre
Az új orr-rész téglalap-rácsozatú ovális hűtőmaszkjával és
nagyméretű fényszóróival leginkább az 1960-as évek Ferrarijainak
stílusát juttathatja az eszünkbe, a hátsó panorámaablak mellé
illesztett műanyag idomokhoz hasonlót azonban a legújabb Ferrarin, az
599 GTB-n láthattunk. A Callaway hagyományaihoz híven igyekezett a
maximumot kifacsarni a Corvette amúgy is brutálisan erős hatliteres
motorjából: az LS2 jelű blokkból egy mechanikus kompresszor
segítségével 616 lóerőt és 790 Nm-nyi csúcsnyomatékot hoztak ki. Így a
C16 nem csak külsejében, de menetteljesítményeit tekintve is méltó
ellenfele bármely mai utcai Ferrarinak, beleértve az Enzót is: 3,3
másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, 10,9 másodperc alatt fut le negyed
mérföldet, a végsebessége pedig 330 km/h. Mindemelett állítólag akár 13
liter benzinnel is beérheti 100 kilométerre, így a készítői szerint
akár hétköznapi használatra is megfelel, bár az állítható futómű, a
295/30ZR19-es első és 345/25ZR20-as hátsó kerekek, illetve az Alcantara
borítású Recaro Pole Position kagylóülések inkább afféle hétvégi
versenyautónak láttatják.
A C16 természetesen megvásárolható lesz. Az árát egyelőre nem
közölték, de azt már igen, hogy háromféle sebességváltóval is elérhető
lesz: egy rövidebb és egy hosszabb áttételezésű hatsebességes manuális
szerkezettel és egy hatsebességes, kézzel is kapcsolható
automatával.
További cikkeink
