A
Peugeot 4007-es mellett a Citroën C-Crosser fotói és adatai is
nyilvánosságra kerültek, méghozzá hivatalosan. Igaz, a két terepjáró
közt az orr-rész kialakítása az egyetlen különbség. A Mitsubishi
Outlanderen alapuló, de francia márkanéven piacra kerülő terepjárók
közül érzésünk szerint a Citroën nyújt harmonikusabb látványt, talán
azért, mert a PSA kisebbik márkájának egyenorra jobban passzol az
eredeti japán formaterv tiszta vonalaihoz, mint az agresszív
Peugeot-arc.
Galéria - kattintson a képre
Úgy néz ki, a PSA a Mitsubishi szabadidő-autó átvételekor az
átdolgozott orr-rész mellett csupán egyetlen dologhoz ragaszkodott:
hogy saját dízelmotorjait használhassa. A 4007-es és a C-Crosser
hivatalos sajtóközleményében egyelőre csupán egyféle motorról esik szó:
egy 2,2 literes négyhengeres PSA-Ford dízelmotorról, amely 156 lóerő és
380 Nm csúcsnyomaték leadására képes. A motorhoz hatsebességes
váltó, és kikapcsolható összkerékhajtású erőátviteli rendszer
kapcsolódik. Az autó elsőkerék-hajtással és négykerék-hajtással
egyaránt használható, sőt, nehezebb terepen vagy nagyon kis tapadású
úton a differenciálzár is bekapcsolható.
Galéria - kattintson a képre
A 4,64 méter hosszú, 1,81 méter széles és 1,73 méter magas
karosszéria maximum hét főnek nyújt utazási lehetőséget, bár a leghátsó
üléssor, amely néhány mozdulattal a csomagtér-padló síkjába hajtható,
itt is inkább csak afféle szükségmegoldásnak tűnik. A második üléssor
azonban hosszirányban mozgatható, méghozzá villanymotorok segítségével
egyetlen gombnyomással, így öt személlyel használva a PSA
szabadidőautói hátul igen tágassá is tehetők.
A Peugeot 4007-es és a Citroën C-Crosser adatait meglehetősen korán
nyilvánosságra hozta a francia gyártó, hiszen a két autót élőben jövő
tavasszal, a Genfi Autószalonon látatja először élőben a közönség, a
forgalmazás pedig csak 2007 nyarán kezdődhet.
További cikkeink
