Magyarországra is megérkezett
a Peugeot nagy kisautója . Ahogy ebben az új kategóriában mostanság szokás, a
207-es sem igazán olcsó, de legalább nem forgalmazzák szánalmas, 1,2
literes motorokkal, mint a
Renault Clio III-ast vagy a
Fiat Grande Puntót.
Az alapkivitelű, azaz Urban felszereltségű, háromajtós, 1,4 literes
75 lóerős motorral felszerelt 207-es 2,78 millió forintba kerül. Egy
ugyanilyen alapfelszereltségű változatért 1,4 literes, 16 szelepes, 88
lóerős motorral 2,9 millió, 70 lóerős, 1,4 literes HDi dízellel pedig
már 3,21 millió forintot kérnek. Az ötajtós karosszéria felára 80 ezer
forint. A felsorolt motorok mellett 1,6 literes, 90 és 110 lóerős HDi
dízelmotorral és 1,6 literes, 110 lóerős benzinmotorral is kapható lesz
a 207-es, de a teljes árlista híján egyelőre nem tudjuk, hogy ezekkel
mekkora összegért lehet hazavinni a 207-est.
Az Urban kivitel persze nem igazán kényezteti el a vásárlókat. Csak
ebben használnak kemény műanyag műszerfal-borítást, csak itt kell
kézzel állítani a tükröket és a karosszérián is itt a legtöbb a
fényezetlen fekete elem. Ugyanakkor már ez az alapcsomag is tartalmazza
az elektromos ablakemelőket, a központi zárat, az első frontális és
oldallégzsákokat, valamint a blokkolásgátlót. A puhább hatású, de még
mindig elég egyszerű Trendy felszereltségi szintért 200 ezer forint
felárat kérnek, a Sporty és a Premium szintű 207-esek pedig legalább
3,48 millió forintba kerülnek. A Féline felszereltségű, üvegtetős,
automata klímás kivitel, amelyhez szinte minden lényeges felszerelés
alapáron jár, a jelenleg kínált legdrágább, 1,6 literes, 110 lóerős HDi
motorral árban is egész más világ: ezért három ajtóval is 4,89 millió
forintot kérnek.
Ha csak az alapárát nézzük, jelenleg a négyméteres kisautók között a
Peugeot 207-es a legdrágább, de ennek ellenére sem tűnik esélytelennek.
A motorpaletta kiegyensúlyozottabb, mint a konkurencia esetében, és úgy
tűnik, a franciák az alapkivitel esetében sem spóroltak ész nélkül. A
hazai képviselet az idén 2100 példányt szeretne eladni a típusból, azaz
arra számítanak, hogy az év hátralevő részében az eladott kisautók
csaknem fele 207-es lesz. A jelenlegi kínálat persze csak a töredéke
annak, ami a tervekben még szerepel. Az év végén érkezik két új, a
BMW-vel közösen fejlesztett 1,6 literes benzinmotor - egy 117 lóerős
szívó és egy 150 lóerős turbó - és a Tiptronic rendszerű négysebességes
automata váltó, jövőre pedig az SW kombival és a CC kupé-kabrióval
bővül a paletta.
További cikkeink
