Ford motorok kerülnek a Rover négyhengeresek helyére a Super
Sevenekben. A váltásra az MG-Rover csődje miatt kényszerül a brit
sportkocsigyártó, amely durván 15 éve K-sorozatú Rover motorokat
épített az autóiba. Eddig sikerült valahogy kihúzni a meglevő
raktárkészletekkel, de a váltás mostanra elkerülhetetlenné vált.
A Caterham hamarosan az 1,6 literes, Sigma sorozatú motorokat kezdi
beépíteni saját típusaiba, amelyeket Zetec-SE, illetve Duratec néven
ismerhetünk a Ford autóiból. Ebből a brit piacon 140 és 160 lóerős
változatokat is kínálnak majd, az exportmodellekbe viszont az Euro4
normarendszernek is megfelelő, 115 lóerős gyári kivitel kerül. Az
erősebb Caterham típusokba 2 literes, 210 lóerős, illetve 2,3 literes,
260 lóerős Ford Cosworth motorokat szerelnek, míg Nagy-Britannián kívül
a 2,3 literes, négyhengeres, 200 lóerős, Euro4-es változatával lesznek
kaphatók a szuperkönnyű kétülésesek.
A döntés előtt a Caterham 19 gyártó 80 motorját vizsgálta meg, és
ezek közül választotta ki a Ford négyhengeres motorcsaládját
megbízhatósága, teljesítménye, viszonylag kis tömege és elérhető ára
miatt. Ugyanakkor az is lényeges szempont volt, hogy az új motorok
gyártójával ne járjanak úgy, mint az MG-Roverrel, hiszen egy ilyen
motorpaletta-csere a Caterham számára komoly érvágást jelent, így nem
engedhetik meg maguknak túl gyakran. Angliában valamikor az ősz
folyamán kerülnek piacra az első Sigma motoros Super Sevenek, az
exportváltozat gyártását pedig 2007 januárjában szeretnék
megkezdeni.
További cikkeink
