A Marbella volt az utolsó Fiat-alapú Seat. Vagy mégsem?
Meglepő feltételezések jelentek meg a spanyol sajtóban, amelyek
szerint a Seat visszakerülne egykori tulajdonosához, a Fiathoz. A
pletyka szerint a Seatot irányító Audi és a Fiat vezetői nemrég
találkoztak egymással, hogy megtárgyalják a Seat átadásának
feltételeit. A két autógyártó persze hangosan tiltakozik, a
Volkswagen-csoport szóvivője szerint kizárt, hogy eladják a Seat
márkát. A Fiat részéről arra emlékeztettek, hogy a cégcsoport egyelőre
saját márkáinak életben tartásával van elfoglalva, és aligha tudna mit
kezdeni egy újabb veszteséges részleggel.
A pletykák jelentősége persze nem is a hihetőségükben rejlik, sokkal
lényegesebb, hogy újfent felhívják a figyelmet a Seat elhanyagolt
helyzetére a VW-csoporton belül. Egyes vélemények szerint az egyetlen
spanyol autómárka még a Fiatnál is jobb helyen volna, mint az Audi
szárnyai alatt. A Seatot a VW eredetileg azzal a céllal vette, hogy a
Volkswagen típusoknál is olcsóbb és egyszerűbb felszereltségű típusokat
készítsen ezen a néven, de a Skoda ma már sokkal jobban betölti ezt a
szerepet. Azt az ígéretet viszont, hogy a Seatból a VW-csoport Alfa
Romeója lesz, évek óta nem képesek beváltani. Túlzottan nagy
teljesítményű autókat nem készíthet a Seat, nehogy az Audi vagy a VW
vetélytársává váljon, a latinos formaterv és az átlagosnál egy
leheletnyivel feszesebbre hangolt futómű pedig édeskevés a sportos
arculat megteremtéséhez.
További cikkeink
