Privát csapatoknak kínálják az FIA GT2 kategória szabályai szerint
megépített versenyautót. Az F430GT-t a Ferrari a Michelottival közösen
fejlesztette ki, és az autók gyártása is a jó nevű karosszériaépítő
cégnél folyik.
A versenyautó lényegében megőrizte az utcai változat új
nyolchengeres motorját, de az előírásoknak megfelelően 4,3-ről 4
literre csökkentették a lökettérfogatát, és a szívórendszer elé két,
28,8 mm-es szűkítő került. A lefojtott motor teljesítményadatait ugyan
nem közölte a Ferrari, de valószínűleg így sem gyengébb, mint az utcai
változat motorja. Ugyanakkor a felesleges kényelmi berendezések
mellőzésével és műanyag illetve alumínium alkatrészek alkalmazásával az
autó üres tömegét 1450-ről 1100 kilogrammra csökkentették, és a
karosszéria merevsége is sokat javult. A futóművet és a fékrendszert is
teljesen átalakították.
Az alumínium lengőkaros felfüggesztéshez állítható karakterű
lengéscsillapítók és állítható merevségű kanyarstabilizátorok
csatlakoznak, a megfelelő lassulást pedig hat dugattyús, Brembo
gyártmányú féknyergek és elöl 380, hátul 332 mm átmérőjű féktárcsák
állítják elő. Az autó alapformája ugyan nem változott, még a
beömlőnyílások alakján sem változtattak, de az átdolgozott
karosszériaelemeknek köszönhetően eleve valamivel nagyobb leszorítóerő
képződik a karosszérián, amelyet ráadásul még egy állítható dőlésszögű
hátsó szárnnyal is kiegészítettek.
A Ferrarinak korábban, a 360GTC-vel nem igazán sikerült megtörnie a
Porsche 911-esek egyeduralmát a kisebb GT kategóriákban, de az
F430GT-vel újból felvették a kesztyűt.
További cikkeink
