hirdetés

A Ford brit sportkocsi-márkája végre bemutatta legkisebb modelljét,
amelynek prototípusát már
több mint két éve leleplezték . A késlekedés oka a gyáriak szerint a
minden eddiginél alaposabb tesztelés volt: összesen 78 prototípus
készült, amelyek több mint 1,5 millió kilométert tettek meg a világ
különböző tájain szélsőséges időjárási- illetve útviszonyok között.
Gyakorlatilag ugyanazt a programot csinálták végig, amit a nagy gyártók
szoktak milliószám eladható tömegmodellek esetén. Az alaposság persze
nem véletlen: a V8 Vantage várhatóan minden idők legnagyobb
darabszámban értékesített Aston Martinja lesz, és olyan típusokkal kell
versenybe szállnia, mint a Porsche 911 Carrera vagy éppen a Ferrari
F430-as.

Az új típus az Aston Martin új, VH jelű platformjára épül, amelyet
először a DB9-esben használtak fel. A vázszerkezet alapját egy
szegecselt-ragasztott alumínium struktúra adja, hasonló a
repülőgép-iparban alkalmazott szerkezetekhez, a karosszéria elemei
pedig alumíniumból és műanyagból készültek. A belső alkatrészek egy
része, például az ajtók belső tartóelemei magnézium öntvényből
készültek. A 4,383 méter hosszú, 1,866 méter széles és 1,255 méter
magas sportkocsi az ultrakönnyű anyagok használata ellenére is 1570 kg
tömegű, a vadiúj 4,3 literes V8-as 380 lóerejének azonban meg sem
kottyan ekkora súly. Az új motor, amelyet Kölnben, az Aston Martin
saját motorgyárában készül, a látszat ellenére nem a Jaguar V8-asának
átdolgozott változata, hanem teljesen új konstrukció olyan, elsősorban
versenymotorokra jellemző részletekkel, mint az oldalgyorsulás káros
hatásait teljesen kiküszöbölő szárazkarteres kenés. Az első tengely
mögé helyezett V8-as kardántengelyen keresztül csatlakozik a hátsó
tengely elé épített hatsebességes váltóhoz, így a tervezőknek sikerült
az egyes tengelyek terhelését csaknem azonos szinten tartani: az első
kerekekre az autó teljes tömegének 49%-a esik, a maradék 51% pedig a
hajtott hátsó tengelyre nehezedik. Így az elöl és hátul egyaránt kettős
kereszt-lengőkaros futómű mindenféle trükkök nélkül is kiváló úttartást
biztosít az autó számára.

Az Aston Martin V8 Vantage a sok műszaki hókuszpókusz ellenére
menetteljesítményei alapján legfeljebb átlagosnak mondható a
kategóriában: 5 másodperc alatt gyorsulhat 100 km/h-ra, a végsebessége
pedig 280 km/h. Mindez - a nagy tömeggel együtt - esősorban az autó
gazdag felszereltségének köszönhető. A belépő szintű Aston belülről
minden létező luxussal el van látva: az ülések elektromosan állíthatók,
a megfelelő hőmérsékletről automata légkondicionáló gondoskodik, a
kárpitok és burkolatok valódi bőrből és fából készültek, az utasok
biztonságáról négy légzsák gondoskodik, és még sorolhatnánk a költséges
és súlyos extrákat oldalakon keresztül. Az Aston a V8 Vantage modellel
a leggazdagabb ezer megszállott autórajongó játékszere helyett a felső
tízezer elsőszámú kedvencévé próbál válni, és ezért láthatóan a
számháborúban is hajlandóak alul maradni: az új típus nyers
menetteljesítmények helyett angolosan elegáns stílust és
kompromisszumoktól mentes vezetési élményt ígér.