Egy apró manufaktúra Olaszországban, ahol évente néhány tucat autót gyártanak igazi megszállottak. A tulajdonos egy argentin, aki valószínűleg már régóta keresi az elgurult gyógyszert. Legalábbis erre következtethetünk, ha megnézzük az elmúlt évek termését. 400 lóerő alatti géphez nem adják a nevüket.
Évről évre kihoznak valami újdonságot, ami földi halandók számára értelmezhetetlen. Mind a menetteljesítmény, mind az ár tekintetében. Az aktuális Zonda R-t kb. 370 millió forintért vesztegetik. Árfolyamtól függően. Plusz regadó, bár az arányában már nem dob nagyot.
<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" height="285" width="460"><param name="quality" value="high"/><param name="allowScriptAccess" value="always"/><param name="allowFullScreen" value="true"/><param name="flashvars" value="vID=fb3f49e6ee&autostart=false"/><param name="name" value="guPlayer-fb3f49e6ee"/><param name="src" value="http://files.indavideo.hu/player/gup.swf"/><param name="bgcolor" value="#666666"/><embed align="middle" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" bgcolor="#666666" flashvars="vID=fb3f49e6ee&autostart=false" height="285" name="guPlayer-fb3f49e6ee" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" quality="high" src="http://files.indavideo.hu/player/gup.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="460"/></object>
Hatsebességes szekvenciális váltón keresztül jut az AMG V12-es 740 lóereje a hátsó kerekekhez, 2,7 alatt van százon, 350 a vége. Őszintén, ki tudja ezt elképzelni? És hol lehet kihasználni? Kíváncsi lennék, kinek a garázsában lapulnak ezek a versenygépek, amiket utcán használni értelmetlen volna? És mi az a dolog (egy!), ami éppen 370 millió forintba (illetve ennek megfelelő euróba/dollárba stb.) kerül és legalább ennyire kifejezi ugyanazt - a táplálékláncban elfoglalt - helyet, amit egy Zonda R?
