hirdetés

A Kove nem egy szokványos kínai gyártó, ahol összelegóznak néhány, a piachoz képest olcsóbb motort, aztán bíznak az árérzékeny vásárlók döntésében. A márkát Zhang Xue egykori motokrossz-versenyző és szerelő állította irányba, és egy amolyan modern, kínai, “Ready to Race” érás KTM-et álmodott maga elé, ami látszik is az első motorjaikon. Az egy dolog, hogy a legutóbbi Dakaron helytállást tanusítottak, de a forgalomba kerülő 450-es és 800-as motorjaik is elég kemény adventure darabok lettek. Könnyűek, pörgősek, erősek. Szóval innen nézve nagyon izgalmas, hogy mit kezdenek a sportmotorok támasztotta kihívásokkal.

Nem mondanám, hogy ezen a ponton fürdünk a konkrétumokban, de az előkerült információk ilyen távolságból nem néznek ki rosszul. A ZXJC 820 könnyű, alumínium vázat kap, a motor össztömege pedig nem tűnik sem a valóságtól elrugaszkodottnak, sem soknak: 168 kg. Persze szárazon.

A futómű több paraméterében állítható lesz elöl és hátul is. Maga a motor pedig egy sorhármas, ~150 lóerős darab, ami 15 250 ford./perc körül adja ki magából a maximumot. Jó! Az elektronika meg persze fullos, IMU-alapú csomag, ahogy az manapság nem meglepő a Kínából érkező motoroknál.