hirdetés

A korábbi pánik ellenére szép lassan lenyugodnak a kedélyek: a
segédmotorok korábban megszavazott rendszámozási kötelezettsége
elmarad. Az eredeti tervek alapján 2009. január első napjától minden
ötven köbcentis mopedre és robogóra, 2011-től pedig a segédmotorokra
várt volna ugyanez – több százezer embert érintett a Közlekedési,
Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium által kidolgozott törvény.

Számos előnyt soroltak fel, amikor a tervezet szükségességét
megindokolták: a lopott motorok megtalálása, a balesetek és közlekedési
kihágások utáni azonosítás, a kötelező felelősség- és casco
biztosítások utáni kártérítés – de az ötletnek voltak árnyoldalai.

A szürkeimport és a konténeres behozatal eredményeként számtalan
hiányos okmányú gép közlekedik – ezek eddig megfeleltek, ez után komoly
gond lett volna az egységes nyilvántartásba vételük. Részben ezért is
táncolt vissza a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium: a
fennálló gazdasági helyzetre hivatkozva nem látják megvalósíthatónak a
rendszámos forgalomba helyezési kötelezettséget. Ugyan az előnyökre és
az említett pozitív hatásokra továbbra is szükség lenne, de ember, idő
és pénzhiány miatt a tervek nem kivitelezhetőek.

Megkérdeztük
Rieb Györgyöt, aki többek között az Aprilia motorok és
robogók importőri feladatait ellátó Mille Motor Kft. vezetője, miként
látja a helyzet.
„Sajnálom, hogy az állam kapacitásai kevesek voltak a törvény
betartásához, mindenképpen szükség van a mopedek és robogók
rendszámozására, csak így lenne áttekinthető és tervezhető a vásárlást
támogató finanszírozás és a biztosítási ügyintézés – a jelenlegi
kaotikus helyzet nem az értékesítőket támogatja. A lopott, nem
megfelelő technikai állapotú robogók és motorok ugyanúgy a közlekedés
részesei, mint a névleg ötvenesek; ezek valójában 125-ös vagy akár
250-es gépek, nyergükben olyan vezetőkkel, akiknek erre a kategóriára
gyakran még jogosítványuk sincs. Remélem, a törvény most elhalasztott
érvényesítése nem késik túl soká.”

Ugyan az ügyintézéshez elfoglalt, a felmerülő költségektől ódzkodók
vagy a lopott esetleg szándékosan kisebbnek bejelentett motorok és
robogók tulajdonosai fellélegezhetnek, de a quadosok helyzete biztosan
változik. Az újonnan vásároltakra április elsejétől kötelező lesz a
rendszám, de a régebbieket is utoléri a törvény keze: nekik július
elsejétől kell a kis táblát felcsavarni. Természetesen a metódusról és
az adminisztratív folyamatról még senki nem tud semmit, a műszaki
vizsga feltételei és költsége még ismeretlen.