A Suzukinak nem volt igazán jó, versenyképes járműve az 50 köbcenti
feletti, de 200 köbcenti alatti robogó kategóriában. Nagykerekű modern
robogója meg végképp nem létezett a japán gyárnak. Ráadásul már az
Aprilia Scarabeo, Piaggo Beverly olaszországi sikereiből látható volt,
hogy igen nagy a kereslet nagykerekű, környezetbarát, kedvező árú
robogókra. A Suzuki az igény felismerése után alkotta meg a SIXteen
125/150 modellpárost. A felhasznált blokkok közül a kisebbik 124, a
nagyobbik 156 köbcentis. Közös jellemzőjük az egyhengeres, vízhűtéses,
négyütemű, SOHC, benzinbefecskendezéses műszaki kivitel, természetesen
Euro3-as normákat teljesítő katalizátorral. A gyár egyelőre nem adott
meg teljesítmény adatokat a két motorblokkra. A 8,5 literes
üzemanyagtankkal a SIXteen akár 300 km-es távolságot is megtehet
vegyes használatban, de városban is elmegy 250 km-t egy
feltöltéssel. A motor ereje egy automata röpsúlyos váltón és kuplungon
keresztül kerül a hátsó kerékre.
A SIXteen, azaz tizenhat nem a célcsoport éveinek számáról kapta
nevét. Igaz ugyan, hogy a fiataloknak, városba munkába járóknak szánja
a Suzuki, de az elnevezés a 16 colos kerekeire utal, amellyel újdonság
a Suzuki robogó kínálatában. Elöl 100/80-as, hátul 120/80-as
abroncsokat húztak a 16 colos felnikre. A megállásról mindkét keréken
tárcsafék gondoskodik, kombinált kivitelben, azaz a jobb fék kar
meghúzására csak az első, a bal fékkar érintésére mindkét tárcsaféken
aktivizálódik a hidraulikus fékszerkezet. A járművek tömege egyaránt
135 kiló szárazon. A 800 mm-es ülésmagasság szinte bárki számára
elegendő lesz a biztos talajfogáshoz. A csomagokat az ülés alatti
csomagtérbe, vagy kisebb méretben az elülső pajzson lévő zárható kis
rekeszbe pakolhatjuk, illetve a szintén a pajzsra helyezett csomagtartó
kampóra akaszthatjuk. A műszerfalról minden szükséges információt
leolvashatunk, még egy kis lámpa is figyelmeztet a minden 4000 km után
esedékes olajcserére. Az új SIXteenek fekete, fehér, ezüst és kék
színekben kaphatók, a siker kérdése az ár természetesen.
További cikkeink
