Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A superbike világbajnokságban induló olasz hátterű csapatok a
spanyol Valencia pályáját választották háromnapos tesztelésük
színhelyéül. Itt mutatkozott be első alkalommal Dean Ellison a Ducati
Pedercini csapatnál A DFXtreme csapat szintén itt hozta ki először a
legújabb fejlesztésű Honda CBR1000RR motorját, bár Michel Fabrizio
jókorát esett vele, és a már korábban sérült jobb lába ismét
veszteséglistára került az első napon. Csapattársa Steve Martin az új
Öhlins futóművet tesztelte. A tavalyi Superstock 1000 világbajnok,
Alessandro Polita szintén itt mutatkozott be a superbike világbajnokság
szereplői között a Celani Suzuki csapat tagjaként.
A második napon az időjárási feltételek valamelyest javultak az első
napihoz képest. A Celani, DFXtreme, Pedercini és Yamaha Italia csapatok
tagjai 18 fok melegben, napfényes időben tudtak megfelelő munkát
végezni. Dean Ellison tovább aklímatizálódott az új motorjához. Michel
Fabrizio sérülése ellenére folytatta a beállítási munkákat motorján.
Csapattársa, Martin új alkatrészeket és a legújabb CBR1000RR gépet is
tesztelhette. Polita új, könnyített, radiális fékeket tesztelt a
Suzukin, de egyelőre még nem döntöttek végleges használatukról. A
Yamaha Italia legénységéből a Superstock 1000 és a Supersport 600
géposztály képviseletében Claudio Corti, Michele Pirro és Massimo
Roccoli rótták köreiket.
A tesztsorozat utolsó napján a csapatok ismét 20 fok feletti
hőmérsékletet élvezhettek január közepén. A DFXtreme Hondák egész nap
jó időket mentek, Fabrizio egészen 1p 35,5 mp-ig nyomta le köridejét.
Steve Martin hasonlóan jól szerepelt, 1p 36 mp-ig jutott. A Celani
csapat pilótája Polita az utolsó tesztnapon a beállított futóművel 1p
36,980 mp-es köridőt ért el. A csapat Suzukija az első két versenyen
még régi motorral fut, majd csak ezután kapják meg az újabb motort a
superbike kitekkel. Dean Ellison első barátkozása jól sikerült a
Pedercini csapat Ducati 999-esén, a folytatás Cartagenaban következik.
A Yamaha támogatással bíró Lorenzini csapat versenyzői (Corti és Pirro)
alig maradtak el a superbike csapatok idejétől superstock 1000-es
gépeikkel. Már a 2007-es gépekkel mentek, de azok szinte teljesen
széria állapotban voltak, a fejlesztésnek még csak most kezdenek
hozzá.
További cikkeink
