Akkor most mégsem Fucsi nyert?

VITATOTT 2. FORDULÓ

Hírek
Totalcar

Közzétéve: 2002. 05. 27. 16:06

Közzétéve: 2002. 05. 27. 16:06

Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

A május 19-én a Rába Ringen lebonyolított Dragbike OB-n a
mérőberendezés meglehetősen furcsa eredményeket produkált, ezért
felmerült a lehetőség, hogy ezen a versenyen elért "sebességcsúcsokat"
az OB szempontjából semmisnek tekintik. Orgoványi Gyurinak ezen kívül a
rajtberendezéssel is gondja támadt, ugyanis a fotocella rosszul
érzékelte motorjának pozícióját. Ebben az ügyben hivatalos levelet írt
a Magyar Motorsport Szövetségnek: Orgoványi levele a MAMS-nak.

Magyar Motorsport Szövetség

Bulcsu Rezső részére

Tárgy: észrevételek a Dragbike O. B. II. fordulójával
kapcsolatban.

Kedves Rezső!

Végetért a 2002. évi Dragbike O. B. második fordulója, minek kapcsán
kiderült, hogy úgy a versenyzői technikai háttér, mint a szervezés és
lebonyolítás még komoly gyermekbetegségekkel küzd. Míg a versenyzők
gondjai egyéni problémák, addig a szervezés a kialakuló félben lévő
magyar dragbike sport egészséges fejlődését befolyásoló alapvető
tényező. Hangsúlyozom, hogy a versenyen hivatalos óvást senki nem
nyújtott be, ezért annak eredménye most már nem vitatható, de a bajnoki
pontok helyes kiosztása és a szükséges változtatások jövőbeni
kieszközlése érdekében ezúton megpróbállak benneteket korrekt módon
tájékoztatni az eseményekről.

Már a versenynap reggelén kiderült, hogy a mérőberendezés időnként
irreális sebességi adatokat rögzít, ezért néhányan reklamáltunk a
szervezőnél, mikor is felmerült az a lehetőség, hogy ezen a versenyen
ne legyenek figyelembe véve sebességi csúcsok. Bizonyára egyet értünk
abban, hogy egy Magyar Bajnoki futam komolyságát csak az biztosíthatja,
ha nindenkor hivatalos formában és szigorúan a versenyszabályzat
alapján járunk el. Mivel ez esetben hivatalos óvás nem érkezett, ezért
úgy gondolom az a helyes, ha a sebességi csúcsokért járó bajnoki pontok
kiosztásra kerülnek. Más kérdés, hogy a mérőberendezést meg kell
vizsgálni és hiba okának kiderítése után bizottságilag dönteni arról,
hogy a mért adatok mennyiben tekinthetők hivatalos magyar csúcsnak.

A következő probléma az indító berendezést és az én személyemet
érinti. Már az edző futamokon feltünt, hogy a rajtvonalon alig találok
olyan pontot, ahol rajtengedélyt ad a gép, annak ellenére, hogy a
szabályok értelmében néhány centiméter elmozdulást kellene biztosítani.
Az is előfordult, hogy érthetetlen módon mozdulatlan motornál is piros
lámpát kaptam. Elkövettem azt a hibát, hogy nem reklamáltam. Bár gond
nélkül eljutottam a döntőig, ott bekövetkezett a hiba. Videó
felvételeken nyomon követhető módon teljesen szabályos rajtom ellenére
piros lámpát kaptam, és bár elsőként értem célba, a futamot
elveszítettem.

Ezt követően természetesen reklamáltam, óvási szándékom azonban
heves ellenállást váltott ki mind az ellenfél csapata, mind pedig a
szervező részéről, minek eredményeként végül is nem óvtunk (ami hiba
volt) azt azonban sikerült elérnem, hogy megvizsgáljuk az indító
berendezést, ahol jelen volt az ellenfél csapat, Erdős Csaba, valamint
a szervezők. Egyértelműen kiderült, hogy az egyedül általam használt
alacsony profilú első drag gumit nem jól látta a rajtgép, minek
következtében nem engedett mozgási lehetőséget, ezért jelentős
hátrányba kerültem a többi versenyzővel szemben. Mivel hivatalos
formában nem óvtam, természetesen tudomásul veszem az eredményt, de
megjegyzem, hogy a versenybíróságnak véleményem szerint minden esetben
arra kellene törekedni, hogy vitatható esetekben korrekt döntések
szülessenek, és semmiképpen nem lenne szabad befolyásolni egy óvni
szándékozó versenyzőt.

Harmadik észrevételem a competition versenyzők versenybe való
besorolásával kapcsolatos. Hat nevezőből ötnek sikerült értékelhető
edzéseredményt produkálni. A Szlovák gép azonban műszaki hiba miatt már
nem tudott a versenyben rajthoz állni, ezért Őt kihagyták a
besorolásból, a maradék csoportot pedig négyes táblán mérkőztették meg,
ami véleményem szerint ellentétes a szabályokkal, és alapvetően borítja
a pont táblát.

Kérlek, hogy fenti észrevételeimet vizsgáljátok meg, és a bajnoki
pontok odaítélésénél fokozott figyelemmel legyetek a szabályzatra,
tekintve, hogy igen bonyolult helyzet állt elő. Úgy gondolom, hogy a
sportág jelenlegi szintjén már nem engedhető meg, hogy a Magyar Bajnoki
cím sorsát szervezési és indító berendezési hibák döntsék el. Kérlek
továbbá, hogy a szükséges intézkedéseket tegyétek meg!

SZOLNOK 2002-05-22

Tisztelettel: Orgoványi György

Totalcar
Totalcar