Tisztelt Gumidoki!
A segítségedet szeretném kérni. Adott egy Toyota Hilux a gyárilag szerelt 265/60 R18 abroncsokkal, melyek lassan csereérettek lesznek. Sajnos nem találtam olyan tesztet amely segítene a döntésben. Olyan abroncsokat keresek amelyeket tudok nyáron és télen is használni, valamint terepen is megállja a helyét. Az autó felhasználása igen sokrétű, autópályától egészen a 20 cm mély sárig, esetenként hóig. Azért, hogy az élet ne legyen egyszerű sokszor szállítok vele nehéz terhet is. Létezhet a célnak megfelelő abroncs vagy a piac még nem készült fel olyan abroncs gyártásával ami igazán egy pickupra való lenne? Néhány adat a használatot illetően: évi futásteljesítmény 50 ezer km (ebből kb 20 ezer terep), összkerékhajtás csak ha kell, automata váltó.
Üdv Krisztián
Kedves Krisztián!
Talán a csodát vártad tőlem, de sajnos ezt én sem tudom prezentálni. :o) Ilyen abroncs ugyanis nem létezik, amely ennyire szélsőséges útviszonyoknak, ilyen széleskörű felhasználási módoknak megfeleljen, ráadásul az év minden szakában. Erre az éves futásteljesítményre és ezekre a körülményekre mindenképpen két szett abroncsot javasolok, egyet télre, egyet nyárra. Még így sem fedhető le egészen az általad leírt, változatos használat, mindenképpen kompromisszumokra lesz szükség.
Talán valami AT mintázat lenne a legmegfelelőbb, de ugye ami nagyon jó terepen, az veszettül hangos és gyorsan kopik autópályán, megfejelve mindezt némi plusz fogyasztással. Ami meg csendben, stabilan hozza a pályatempót, az pedig még összkerékhajtással együtt is könnyen elvérzik némi kis sárban... Nincs igazából tuti receptem a helyzetre.
Talán valamelyest tovább kéne finomítani a felhasználási módokat, melyik élvez prioritást, mi az, ami feláldozható... Így lehetne közelebb kerülni a megoldáshoz, ami - ahogy korábban is említettem - nagy eséllyel valamilyen AT mintázat lesz.
Tesztekben pedig a pickup méretű abroncsokat leginkább SUV-okon és az azokra jellemző felhasználási módokon vizsgálják, az igazi offroadra csak egy szűk rétegnek van igénye. Ilyen tematikus csoportokat viszont érdemes valós tapasztalatokért felkeresni a közösségi médiában.
Üdv, Gumidoki






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
