Tisztelt Gumidoki!
Defekt után gumiszervizben szakszerűen javított abroncs kerülhet-e az egyenletes kopás érdekében az első tengelyre?
Köszönettel, Roberto
Kedves Roberto!
Nincs semmilyen jogszabály erre vonatkozóan. Technikai oldaláról nézve a kérdést, nyilván nagyon nem mindegy, milyen méretű abroncsról van szó, milyen autóról, hol helyezkedik el a sérülés a gumin stb-stb.
UHP abroncsot eleve nem javasolt javítani, még szakszerűen sem.
Oldalfalon pedig mindegyiket (kivéve nagyteher gumik) tilos.
A konkrét esetben vajon milyen gumiabroncsról beszélünk? Illetve valóban szakszerű volt-e az a javítás, vagy csak ezt mondták? A légvesztés nyomán bekövetkezett-e lapos futás, ha igen, az milyen mértékben roncsolta az abroncs szerkezetét...? Rengeteg a kérdőjel itt sajnos... Ennyire általános és a részleteket nélkülöző kérdésre, ráadásul látatlanban nem adhatok felelős választ sajnos.
Üdv, Gumidoki






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
