év autója 2 - Totalcar

Év Autója: titkok a színfalak mögül

Először még gyerekként, a legendás Autótípusok könyvben találkoztam az 1963-ban alapított Év Autója-díjjal. Liener György külön fejezetet szentelt neki, amelyben röviden ismertette az addigi győzteseket. Egy kis összefoglalót is írt eléjük magáról a díjról, benne a következőkkel: „Az európai és amerikai szaktekintélyek körében sem az autógyárak tradíciói, sem azok gazdasági hatalma nem befolyásolja a rangsor, ill. az első hely megítélését. Csakis sorozatban készülő modelleket minősítenek abból a szempontból, hogy melyik képes a legtöbbet nyújtani az értékének megfelelő áron.”

Itt a hét döntős: köztük van a 2023-as Év Autója

A döntőbe jutott hét típus közül öt vagy tisztán elektromos, vagy kínálnak belőle olyan kivitelt is, és a maradék kettő is hibrid. A csak belső égésű motorral rajthoz állt típusok közül egy sem jutott el a végső megmérettetésig.

Itt a hét döntős: köztük van a 2023-as Év Autója - Hírösszefoglaló

A 2023-as Európai Év Autója díj döntősei, egy új BMW, az új Moszkvics és az első Európába érkező, gázt szállító hajó heti híreink között.

Kultautók, örök élet és robotok

Folytatjuk az Év Autója-díj dobogósait bemutató sorozatunkat, amelyből kiderül, mely típusok váltak be, és melyek bizonyultak később melléfogásnak. A használtpiac ugyanis szigorúbban ítél, mint a zsűri.

A Swift igazi utódja

A Vitara nyilván nagyobb presztízst jelent az esztergomi gyárnak, hiszen elegánsabb, drágább, de a lelkem mélyén sajnálom, hogy nem a Celeriót kezdik gyártani nálunk az év végén. Mennyi elégedett, a kocsijával csak évente egyszer, a szervizeléskor törődő, fejfájás nélküli honfitársam lenne, ha ez itt népautó lehetne megint. Talán megint el lehetne felejteni a sok gyanús állapotú, kérdéses futásteljesítményű, hajdan elegáns, ma inkább csak problémás, nagy, használt batárt.

Az Év Autója 2022-ben: a Kia EV6

Szoros volt a verseny az élmezőnyben, végül a Renault Mégane E-Tech Electric lett a második, a Hyundai Ioniq 5 a harmadik.

Szavazz az Év Autójára!

Mi sem jelzi talán jobban az idők szavát, minthogy a 2022-es Év Autója választás döntőjébe jutott hét típus közül hat villanyautó. Ugyanakkor a hetedik sem mentes az elektromosságtól, hiszen hibridek mellett belőle is készül csak árammal hajtott kivitel. Mielőtt a zsűri jövő hét hétfőn, délután öt órakor meghirdeti az immár 57. Év Autóját, nevezd meg te is, szerinted ki érdemelné meg leginkább a díjat.

Az év legnagyobb dobása, és ami kimaradt belőle

Tannis minden évben ünnep, hiszen egy hétig kizárólag autózunk és fotózunk, ráadásul mindezt egy szép, vadregényes tájon. Az egész esemény célja az, hogy az Év Autója zsűri tagjai a lehető legtöbb jelölt autót próbálják végig, lehetőleg egymás után, hiszen így a legjobb az összehasonlítás. Sok anyagunk jelent már meg a 2021-es Tannistestről, de most összeszedtük egy videóba, hogy mi maradt ki, és ezeket a részeket betöltöttük a már megjelentek közé.

Itt már átvette a hatalmat a villanyautó

A Tannistest mindig jó mintavétel az autóipar aktuális állásáról, most éppen nem tudunk úgy eldobni egy követ, hogy ne villanyautót találjon el. Van közlekedőedény, trendi SUV, sőt, sportautó is, tehát beszélni van miről. A skála egyik vége a Dacia Spring, a másik az Audi E-tron GT, közte pedig a nagybetűs minden. Kifejezetten érdekes például a Hyundai-Kia cégcsoport megfejtése a jövő autóira, és a Toyota is hozott új hibrideket. Itt egy gyors körkép arról, mire számíthatunk a következő hetekben, az Év Autója választáson.

Év Autója-díjasok kicsiben

Amikor felvettek az Év Autója zsűri tagjai közé, az akkor már tíz éve tag Surányi Péter felhívta a figyelmemet, hogy a kor általános szokásától eltérően a díjjal kapcsolatos utakon nem adnak ajándékot az újságíróknak. Ez tény volt és való, de eredményhirdetés után némelyik győztes márka átadott egy modellt a nyertes típusról. Kövezzenek meg, de én megtartottam őket emlékül. Íme a felhozatal, egy kis ráadással.

Öt kedvenc Év Autója botrányom

Elméletileg jól bejáratott az Év Autója díj szavazási folyamata, a végeredmény néha mégis kiverte egyes zsűritagoknál a biztosítékot. Vagy épp a szabályzattal gyűlt meg a baja egyeseknek.

Amikor az Insignia lenyomta a Golfot

Utolsó részéhez érkezett az Év Autója-díj dobogósait bemutató sorozatunk, immár 2010-nél tartunk. Ezek az autók használtan sem a legolcsóbbak közé tartoznak, viszonylag fiatalok és akár észszerű választásnak is tekinthetők. De érdemes vigyázni velük.