átvizsgálás 13 - Totalcar

Mi fontos, az állapot vagy a kilométerszám?

A MűhelyPRN mai epizódjában egy BMW 320d (e91) Touringot vizsgáltunk át. Ebben a 2011-es autóban a mostanában a tűzesetek miatt emlegetett N47D20 kódú soros, négyhengeres, közös nyomócsöves turbódízel motor található, az autó 299 ezer kilométerrel érkezett meg a Pryma Autócentrumba és nagyon kíváncsiak voltunk, hogy gazdája, Botond jól választott-e amikor megvette ezt az autót. Vezetett szervizkönyv? Ismert előélet? Most kiderül, mennyit érnek ezek egy ilyen 2,5 milliós BMW esetében.

300 ezer kilométer és még megy?

A legolcsóbb példányok félmillió forinttól megkaphatók de egymillió körül olyat megkímélt, sok extrás példányt kapsz, hogy megnyalod a tíz ujjad. Ez az autó a legolcsóbbak közt indulna, ha eladnák, hiszen bár nem az első, 2005-ös évjáratból, hanem két évvel későbbről származik, olyan szörnyű sorsa volt, amit egyetlen autónak sem kívánunk. A harmadik generációs Suzuki Swift az Index szerkesztőségi autója, 298 ezer kilométert tettek meg vele a kollégáink és miközben a szemünk láttára hullott el a flotta sokkal frissebb Toyota Aurisa, ez a fekete kisautó nem adja fel. Tényleg ennyire tartós a vasaló-Swift vagy hamarosan széthullik? Az átvizsgálás erre is fényt derít.

Tamást becsapták, vagy ezek a Mazdák mind ilyenek?

Milyen a jó használt autó? Kényelmesen befér a család, évek múlva is gondtalanul használhatsz és ha kell, el tudod adni? Tamásnak valami ilyesmi lebeghetett a szeme előtt amikor több típus közül végül a Mazda 5-öt választotta. A tolóajtós egyterű első generációját 2005 és 2010 közt gyártották, kizárólag a Mazda benzines, illetve dízelmotorjaival szerelték és nagyon népszerű volt. Ilyen autót manapság hatszázezer forinttól vehetünk, de a megnézésre érdemes példányok egymilliónál kezdődnek. Dízelmotorral. Tamás viszont benzinest akart, autószerelő barátjával több mint tízet megnéztek, végül megvette ezt az 1,8 TX-et. Február eleje óta használja, és még kevés a tapasztalata, de elhozta a MűhelyPRN-ba, ahol alaposan átvizsgáltuk. Tanulság: ismerni kell a típust és a döntés előtt kínos alapossággal keresgélni a jellemző hibákat A részletek kiderülnek hetente jelentkező sorozatunk mai epizódjából.

Egymillió forintos használt autó: csapda vagy okos választás?

A dél-koreai Chevrolet modelljeit egy időben rengetegen keresték, mert még az Opeleknél is olcsóbbak voltak és elég magas használati értéket adtak az árukért. A márka 2015. végére kivonult Európából és azóta mindenki tart egy kicsit a most már sokszor tizenéves használt Chevyktől. Tamás ételfutárként dolgozik és családja is van, ezért kellett az öblös kombi. Nem tartott attól, hogy a végül kiválasztott 2007-es Nubirával rossz vásárt csinált, amikor lecserélte rá az elhasznált Suzuki Swiftjét. A fekete kombi németországi, nagyjából egymillióért került első magyar tulajdonosához és bár majdnem hibátlan, a múltjáról nem sokat tudhatunk. A Pryma Autócentrumban ezúttal is voltak meglepetések az alapos átvizsgálás során.

Ilyen Audija csak egy autószerelőnek lehet

A MűhelyPRN mai epizódjában egy mintaautót láthatunk. Tibor autószerelő, a 2010-es Audi A6 Allroad Quattro pedig olyan mámorító megjelenésű, hogy megértjük azt, aki beleszeret. Ebben a kivitelben volt a márka egyik legritkább, háromliteres, kompresszoros, hathengeres motorja és persze ami még az allroadsághoz tartozik, vagyis minden, amitől tarthat a használtautó-vásárló.

A legócskább neppertrükk

Több mint ezer jelentkezésből választottuk ki ezt az Alfa Romeo 147-et, mert tudtuk, hogy egy tonna tanulságot szállít majd, ha átvizsgáljuk. A decemberben vásárolt 1,6 Twin Spark motoros autó szép volt és jónak mondták, de hamar kiderült, hogy döbbenetes mennyiségű motorolajat fogyaszt és más baj is van vele. Gazdája nem hagyja magát, a MűhelyPRN tanulságai muníciót jelentenek a harchoz, amelyben Szabolcs érvényt szerezne vásárlói jogainak, hiszen úgy érzi becsapták. Legyen ez a mai epizód iskolapélda mindenkinek. Ne gyanakvók legyetek, hanem körültekintőek!

Pénznyelő az olcsó használt autó?

Ezerkétszáz euró manapság nem nagy pénz. Ennyiért Olaszországban már használható autókat adnak, de Németországban is. Csakhogy nagyon nem ugyanolyan minőség jár ezért az összegért az egyik és a másik országban. A MűhelyPRN mai epizódjában szereplő Fiat Multipla például tudja, amit egy olasz használt autótól elvárunk: nem rohad, sőt nem is rozsdásodik sehol. Csakhogy mást is tud, ami szintén jár az olaszautósághoz és ez egyáltalán nem teszi könnyűvé vele az életet. Tanulságokkal készültünk minden kispénzű használtautó-vásárló számára.

Így támadt fel egy totálkáros Renault

MűhelyPRN: csapást mérünk a használtautós-csalókra

Rengeteg használtautós csalás történetét ismerjük már, és úgy látjuk, az átverések jelentős része egyszerűen megelőzhető lenne, ha többen szánnának időt és energiát egy alapos műszaki átvizsgálásra. Hogy mi történik ilyenkor az autóval, mit néznek a profik, melyek az árulkodó jelek és milyen eszközök kellenek a teljes képhez? Erről szól a Totalcar új, hetente jelentkező sorozata a MűhelyPRN: használt autók mocskos titkai.

Főnixként kelnek új életre az Oroszlánok

Téli szervizakciók a Peugeot-nál

Így vegyél használt autót

Nincs használtautó-vásárlás rizikó nélkül. Az autó időnként tönkremegy, karbantartást, javítást igényel. Költeni kell rá, és sosem lehet pontosan megjósolni, mikor, mennyit, még akkor sem, ha már évek óta a miénk. Amikor vételi szándékkal körbeszaglászunk egy autót, az a cél, hogy minél pontosabban megismerjük az állapotát – ezt a szertartást mutatjuk meg részletesen.

Láma vagyok, de nem akarok vackot venni

Ne legyen szégyenlős, nyugodtan nézesse át az autót egy márkaszervizben, de egy dologra mindig nagyon figyeljen.