volvo 38 - Totalcar

A bánya réme

Kevés zordabb hely létezik egy kavicsbánya külszíni fejtésénél, főleg így az augusztus eleji harminc fokban. Munkagépek tömkelege keveri a port, árnyék alig, ráadásul a fehér kavics visszaveri a rikító fényt, így az ember néhány perc után már csak fehér foltokat lát, és szinte sistereg a retinája. Nem csak a testet kínozzák meg a körülmények, hanem a gépeket is.

Formula-versenybe száll a Volvo?

A svéd gyártó eddig elsősorban a túrakocsi-kategóriában volt aktív, de ez hamarosan változhat.

Rekorddöntő szupervontatót épített a Volvo

Az Iron Knight nevű gép 2400 lóerős, és csak a hajtásláncának van némi – nagyon távoli – köze az utcai nyergesvonatókhoz.

Ötven éves a kocka-Volvo

A 144-es volt a Volvo első, igazán nagy tömegben eladott modellje. Holnap lesz pont fél évszázados.

Ha nincs pénzed Rollsra

1,8 milliárd dollár nem kevés pénz: Kína még soha nem vett ennél drágábban külföldi céget 2010-ig, amikoris a Geely ennyiért átvette a Volvo márkát a Fordtól. A kínai fél azóta pedig még sokkal több pénzt belelapátolt, nem kevés bizalmat szavazva ezzel a brandnek és a svéd fejlesztőknek. Tudtak valamit.

Rekordévre készülhet a Volvo

Az első félév eredményei alapján az idei lehet a svéd márka valaha volt legnyereségesebb éve.

Bármit megszerzünk. Bármikor

Vasárnap délben kell alkatrész a veterán Volvo raliautóhoz? Megoldjuk!

Svéd mérnökvért szívtam

Nem lesz több henger, ez már biztos. Volt egyfajta bizakodás, amikor az XC90 bemutatása idején kérdezgették az újságírók a volvósokat, hogy ugye nem gondolják komolyan a négy hengert, a svédek pedig hümmögtek, hogy á, nem, amiből egyértelmű volt, hogy de, de...

Volvo csúcsmodellek, sportosabban

A svéd gyártó bemutatta az S90 és a V90 sportos kiegészítőit, R-Design néven.

Még durvább lett a csúcs-Volvo

Az XC90 legerősebb, kétmotoros változatából 421 lóerőt csiholt ki a gyári tuningmárka, a Polestar.

A Volvo, ami mindenen átmegy

Egy csöndes borsodi faluban, Borsodszentgyörgyön járunk. Vasárnap dél körül az utcán alig-alig sétálgat valaki. Az egyik udvaron ponyvával letakart Toyota Supra, a másik kerítés előtt Mazda MX-5-ös árulkodik, hogy errefelé nemcsak szükséges rossz az autózás. Az igazi különlegességet mégsem ezek a gépek adják: egy garázsszerű kuckóból krokodilszemekkel kandikál ki a Volvo BV202-es. Az egykori skandináv katonai gép finoman szólva sem szerves része a magyar utcaképnek.

Ez kellett: zsenialitás, pofonegyszerűség

Milyen, milyen? Olyan, mint amikor a Volvo mindent belead. Egyedi, csodás, lélegzetelállító, semmihez se fogható, benne van a dög, az ötlet mindenek felett, de... van de is.