v4 5 - Totalcar

Újabb pletykák a Honda RVF1000-ről

Az is kiderül, miért kell még egy ezres sportmotor a CBR1000RR és az RC213V-S közé.

A néni már hívja a rendőrt

Hogy régen minden jobb lett volna? Egy frászt! Az átdolgozott Tuono például jobb mint valaha, egy igazi egyéniség az unalmasnak még véletlenül sem mondható, egyenes kormányos superbike mezőnyben. Jó tanács lányos apukáknak: ha egyszer netán ilyennel érkezik az udvarló, el ne engedjék vele a gyereket otthonról!

Ennyit simán megér, hogy a pályanapok királya legyél

A Suter bemutatta az MMX 500-at. V4, két ütem, kőkemény MotoGP technika.

A szomorú történetek szép tárgyakat hagynak maguk után

Tudod mennyit forog ez a V4-es? 18 ezret! És létezik, működik.

Ha valami kifújja egy ezres sportmotor orrát, akkor ez lesz az

Svájci mérnökök megfejetették a szerelem képletét: kétütem + V4 + 500 köbcenti = <3

Négyhengeres Ducatiról suttognak a gyár környékén

Pletykának pletyka, de van benne ráció.

Megépítik, mert megtehetik

Megjelentek az első vázlatok a Norton kétszáz lóerős, 1200 köbcentis V4-es sportmotorjáról.

Csak kaland volt V4-es blokk. Mind a kétszer

Az 1970-es évek közepén a Harley-Davidson egy rövid időre, de szemezett a V4-es motorelrendezéssel, ám a V4 Nova néven futtatott projekt összesen harminc blokkot és tizenkét működő motorkerékpárt tudott felmutatni.

Ezt a vaddisznót én nagyon becsülöm

Chris Birch nem ma kezdte a terepmotorozást.

Negyvenmilliós gépen dolgozik a KTM

A mérnökök nagyon ráfeküdtek a MotoGP-projektre, de nemcsak profik kapnak az RC16-ból.

Mert a kétütem jó, ugye?

A Ronax egy igen érdekes műfajt támasztott fel. Hasonló géppel Valentino Rossi is nyert már vébét.

Négyhengeres V motort készített a Porsche

Autóban évtizedek óta nem készült még csak hasonló sem, a németek a méret miatt választották ezt a megoldást.