válság 4 - Totalcar

A lekvár tovább mélyül Európában

Lassan kezd kirajzolódni, hogy mire lehet számítani a következő években az autópiacon.

Gigantikus veszteség a Peugeot-nál

Kiderült, mennyit vesztettek a franciák a tavalyi évben – egy komplett autómárka is kijönne ennyiből.

Európában is kínlódik a Suzuki

Negyedik éve veszteséges a japán gyártó itteni részlege, de Esztergom jövője egyelőre biztosnak látszik.

A magyar gödör mélyebb a németnél

Magyarországon meghalt a motorpiac, a németeknél már elkezdett növekedni.

2600 embert küld el az Opel

Csökken a kereslet, ezért a vállalat vezetése fokozatosan csökkenti a dolgozói létszámot. Hol lesz ennek vége?

Autógyártók nyakig a szószban

Meredek zuhanásban az európai autópiac, de egyes márkák különösen nagy bajban vannak.

Nyolc év kell a felépüléshez?

Csak most kezd világossá válni, hogy mekkora baj van az európai autópiacon. A zuhanás megállíthatatlan.

Ez a Peugeot fekete éve

A francia gyártó nagyobb bajban van, mint korábban bármikor, legalábbis ezt mutatják a számok.

Bérelj zsarut magadnak!

Görög vállalatok vagy magánszemélyek óránként 30 euróért bérelhetnek rendőröket személyes biztonságuk szavatolásához.

Autószalonból húsáruház

Segítségért kiáltanak a márkakereskedők. Nem elég, hogy az emberek nem vesznek új autót, még a válságadót is fizetniük kell, és nagy kérdés milyen árakon vehetünk autót jövőre ha továbbra is így szánkázik lefelé a forint árfolyama. Az importőrök a márkaszervizeket népszerűsítenék, hátha attól odaszokunk a szalonokba.

A Saab ül a kakiban

Fizetésképtelen a Saab, kínai cégekhez fordul segítségért.

Min keres ma a kereskedő?

A Pricewaterhouse Coopers egy tanácsadó cég, idén harmadszorra végezte el felmérését az autókereskedőknél. Az általános sírás-rívás hangulata mintha átment volna várakozásba: a döntő többség úgy látja, kivárja a fellendülést. Az indok egyszerű: aki erre nem képes, annak többnyire bedőlt tavalyig a vállalkozása. A maradék viszont kitartónak tűnik.