tuning 10 - Totalcar

Siker, pénz, csillogás, AMTS

Amióta az eszemet tudom, mindig kikeveredek valahogy az AMTS-re, így különösen érdekes látni, hogy mennyit változott az esemény az évek alatt. Eleinte szimplán a tuningról szólt, de manapság már leginkább mindenről, ami jármű. Az persze alap, hogy térdig jártunk az air ride-dal ültetett, nagy felnis tuningautókban, de szinte biztos, hogy az is talált valami kedvére valót, akit nem csak az ilyesmi érdekel.

Nem tudsz több szárnyat rakni egy Ferrarira

Nem, neked sem fog menni.

Így szól a padon egy 1145 lovas Wankel

Dobhártyaszaggató élmény, RX-7-től szokatlan módon négy hajtott kerékkel.

Egy ezres Kawasakit is megizzaszt ez a VW Polo

A brutál Ninja ellen azért nyilván kellett némi plusz tűzerő a Polo motorterébe.

Csak egy Skoda, ami odaver egy Lambónak

A fehér Skoda Octavia egyértelműen messze van a gyárias állapottól, de az eredmény még így is igen impresszív.

Szélvédő nélkül mennyire ijesztő 919 lóerő?

A Novitec McLaren Elvája továbbra is nélkülözi az érdemi üvegfelületeket, viszont 104 lóerővel erősebb, mint az amúgy is kihegyezett brit pályagép.

Hogyan (ne) rontsd el a tuningot - A turbó

A nagyobb nem mindig lesz magától értetődően jobb is, néha sikerül teljesen használhatatlant csinálni.

Nyugalom emberek: ezzel a body kittel bárki Defenderré alakíthatja a Toyotáját

Már ha akad olyan, aki erről álmodik.

A tunerek már a Ferrari Purosanguét sem kímélik

Szélesebb és hangosabb lett a DMC-kezelés után az olaszok első SUV-ja.

Őrült speedster épül a Mazda MX–5-ből

A tetőt és a szélvédőket is lenyesték róla, a 350 lóerős V8-as változat valódi pályaszörny lesz.

Ennél menőbb, de drágább London Taxit sem látsz már ma

A Farelady becenév akkora szóvicc, hogy még Anti is megirigyelné.

A Golf, amikor leüvölti a fejed

A Golfot osztályteremtőnek hívják sokan, hiszen ma ismert kompakt kategória alapjai ennél a típusnál kristályosodtak ki. Hosszas keresgélés után állt össze a koncepció, hiszen nem kisebb legendát kellett leváltani, mint a Bogarat. A Giugiaro által rajzol forma még ma is szép, pedig volt ideje elkopni, ennek a darabnak pedig a beltere is ízléses, talán a legjobban felszerelt kivitel. A lényeg persze most is az, ami a motorral történt, mert az nem mindennapi.