tourneo - Totalcar

Villannyal csapat

Lepence környékén hajigáltam kanyarról kanyarra az E-Tourneót, amikor leesett: épp egy közepes budapesti garzon méretével vetekedő hasábban ülök, amit rendesen király vezetni. Jól áll neki a hangtalanság, a futómű penge, a fogyasztás meglepő, és még a külső is nagyon adja. Sejtettem, hogy az elektromos Tourneo Custom király lesz, és nem tévedtem. Akadt azért néhány bosszantó apróság, és nyitott kérdés is maradt.

Egy ideális világ sokgyerekes családi autója

Egyre kevesebb a dízelmotor még az olyan kisbuszok piacán is, mint a Tourneo Customé, de a Ford még tartja magát, és így kerek az oválisok csapatszállítója.

Menet közben, az M3-as autópályán igazgatta valaki a kajakokat egy kisbusz tetején

Mentségére szóljon, hogy nem 130 km/h-val hasítottak, hanem dugóban araszoltak, de ez akkor se tűnik megfelelő megoldásnak.

Ha bejön, inkább ne olvass tovább!

A Volkswagennel közösködés az elmúlt években egy kis felfordulást okozott a Ford haszonjármű részlegénél, a Caddy-ből készült Connectet a Ranger alapjain bemutatott Amarok követte, miközben a váratlanul vagány formával berobbanó Courier saját fejlesztés és exkluzív modell maradt. Annyira, hogy ma már csak a Ford kínál ilyet ebben a kategóriában, de a monopol helyzet még nem jelenti azt, hogy hátra lehet dőlni, és nem kell a csavarokat meghúzni…

A tökéletes egyterű igazából furgon

A divatos SUV-k szinte teljesen elszívták a levegőt a rendes egyterűek elől, de szerencsére a furgonból kifaragott személyautók fölött még nem lendült meg a kasza. Méltatlanul alulértékelt tárgyak ezek: nem csak papíron tágasak, és általában a rajtuk fityegő árcédula se okoz szívrohamot. Sőt, már rég nem tűnnek sprőd, ablakos teherautónak. Nagycsaládosok és baráti társaságok racionális céleszköze, a Ford Tourneo Connect következik.

5 ok, amiért a kisbusz király műfaj (és 3, amiért nem annyira)

Felettébb kedvelem a kisbuszokat és a furgonokat: lenyűgözően multifunkcionális és érdekes tárgyak, amik ráadásul sokszor kimondottan jól is néznek ki. A hobbiterepjárók sokszor steril és értelmetlen világában üdítő élmény néha átülni egy kevésbé öncélú eszközbe. Az utóbbi időben szerencsére ez sokszor sikerült, úgyhogy most itt az ideje, hogy a szimpátián túl összeszedjem néhány jó, és pár rossz tulajdonságukat.

A Tourneo Courier lehet az új belépőszintű Ford

A Fiesta és a Focus elkaszálásával alaposan átrendeződik a gyártó modellpalettája.

Repülj a múltba nyolcadmagaddal!

Amikor Gajdán Miki szólt, hogy lenne egy Tourneo Custom tesztautó, egyből megörültem, hiszen már ideje tudni lehetett, hogy érkezik az új modell. Régóta fut a jelenlegi változat, elég fáradtnak is érződött, így kíváncsi voltam, hogy a Ford mit hozott ki az újból. Aztán jött a koppanás: a régi modell utolsó darabjai közül kaptam egyet.

Családi Volkswagen, egyenesen a Fordtól

Az elmúlt években elég nagy változások érték a haszonjárműpiacot, ami miatt sokan panaszkodtak: jellemzően egy adott típust többféle márkajelzéssel is megvehetünk, így tudunk jelenleg Toyota emblémás Peugeot-t vagy Mercedes csillagos Renault-t hazavinni.

Csak a BMW 2-es Coupé kapott négy csillagot az Euro NCAP-től

Hét autóból hatnak ötcsillagos lett a töréstesztje. A BMW eredménye a gyalogosvédelmen és a biztonsági felszereltségen csúszhatott el.

Bemutatkozik az új, VW alapú Ford Connect

Nem nehéz felismerni benne a Caddy formáit, csak a hűtőmaszk és a jelvény változott, más alig.

Itt az egyliteres Tourneo

Kíváncsian vártam, mert az eddigi tapasztalataim más konnektorról tölthető hibridekkel jók. A viszonylag rövid városi utakhoz jobb is egy villanymotor, mint bármilyen belső égésű. Nem mellesleg a zöld rendszám előnyeit Budapesten és pár nagyvárosban nem kell ecsetelni: ingyen parkolás!