totalcarvideo 2 - Totalcar

Amikor a dízel a legjobb választás

2025 májusában kétmillió forint alatt hirdetik a legolcsóbb Passat CC-t itthon, de 2,5-3 millió forint körüli ársávban már egészen szép darabokat is lehet találni a Volkswagen egykor prémium szegmensbe szánt kupészedánjának 15 év körüli darabjaiból. A CR TDI motor ismerten megbízható, de vajon van csapda?

Ezeket vennénk 1 millióért

Ezúttal az egymilliós ársávban keresgéltünk olyan használt autókat, amiket magunknak is megvennénk. A fillérekből fenntartható városi minik és a családi használatra is alkalmas kombik, egyterűek mellett hobbi célra is választottunk sportos vagy veteránkorú típusokat, amik megvásárlása belefér a keretbe, a többi költséggel most is plusz kiadásként számoltunk. Engedtük, hogy elragadjanak az érzelmek, de reflexből figyelembe vettük a racionalitást is. Vajon az olaszok vagy a franciák nyerik ezt a kört?

Két hét után tréleren, de Csabi szereti a Model 3-at

6,5-7 millió forinttól indul most a használt Tesla Model 3, ami méretben és hatótávban egyaránt teljes értékű autó, ráadásul olyan szoftveres támogatással és töltőhálózattal, ami a teljes mai autópiacból kiemeli a szériát.

Megnéztük az ellenséget

Karotta és Szentkuti Ákos a Sanghaji Autószalonon járt, ahol nemcsak a legújabb, észbontó típusokról, hanem egy fejlett, kínai nagyváros működéséről is képet kaptak. A 45. Parkoló Parádén felvett pódiumbeszélgetésből kiderül, mekkora hátrányban van Európa a rakétaként kilövő kínai iparral és az egyre nagyobb számban exportált elektromos autókkal szemben?

Bruttósítva jó csak igazán a legnagyobb Dacia

Hozzáadtak, bővítették és még egy jól hangzóan nagy, 1,8-as motorral is megtömték a legnagyobb Daciát. Utánajártunk, hogy jogosan viseli-e a Bigster nevet, vagy csak ámítás a nagysága.

Bemutatkozik a Molnár Anikó design

A Range Rover Evoque Cabrio az egyik első kabrió SUV volt a Toyota RAV4 és a Nissan Murano Cabrio után, és bár nagy piaci sikert nem aratott, különleges koncepciója miatt nagyon lehet szeretni. Ma Molnár Anikó nemrég vásárolt autóját vizsgáljuk át, és azt is megtudjuk, milyen úton jutott el a vásárlásig.

Parkoló parádés élmények, gyorshajtási büntetések és csipogó asszisztensek

Felidézzük, hogyan láttuk belülről az európai autógyártást ünneplő Parkoló Parádét, megvitatjuk, mit szerettünk jobban a régi autókban, és tesztautók, például a Mazda CX-80 vagy a Mini Cooper S Cabrio kapcsán elmondjuk, miért kedveljük mégis a modern konstrukciókat. A klasszikus Minivel és Bogárral átélt kalandok mellett a vezetőtámogató rendszerek és a gyorshajtási büntetések is szóba kerülnek.

Ez Shanghai durvábbik fele (és Európa reménységei)

Karotta a Sanghaji Autószalon pavilonjai közt bolyongva mutatja be a legfőbb érdekességeket: újdonságok és nálunk nem létező modellek, SAIC-Audi E5 Sportback, Volvo EM90, Volkswagen ID.Evo, továbbá hexacopter és némi Aito-karosszéria.

Hanyatló nyugat és robotló kelet

Hanyatló nyugat és robotló kelet

Csak egy árnyalat a különbség, mégsem ugyanaz – Segítség, átvertek!

Következő alanyunk egy Volvo XC60 friss tulajdonosa. Néhány nappal a vásárlás után döbbentek rá, hogy az autó korántsem azt nyújtja, amit ígértek. Eltérő színű lökhárító, hiányos felszereltség és korábbi sérülések árulkodnak a múltjáról. Hogyan maradhat mindez rejtve a vétel pillanatában? És mit tehet az, aki utólag jön rá, hogy átverték? A 'Segítség, átvertek!' legújabb részében ennek járunk utána.

Egymilliós BMW-vel a szerelés lesz a hobbid!

Hogyan tovább az autóiparban?

Európa és Magyarország számára egyformán fontos, hogy megállja a helyét az utóbbi években a feje tetejére állt autóiparban. Az Automotive Summit 2025 célja, hogy párbeszédet indítson a piaci szereplők és a szakmabeliek között, megoldásokat keressen és találjon az aktuális kihívásokra a legelismertebb szakértők segítségével. Az Égéstér vendége Várkonyi Gábor autópiaci szakértő, a konferencia tartalmi felelőse, aki elárulja, mi minden vár arra, aki május 21-én részt vesz a nagyszabású rendezvényen.