Egy elpusztíthatatlan Honda pusztulása
Bizonytalan, hogy a Becsületesnepper önmagában mekkora árfelhajtó-hatást generált az utóbbi években, de tény, hogy ma több mint 1900 eladó használt Hondából 500 Jazz, vagyis a legjobb értéktartású kisautó, és a teljes mennyiség felét az első modern kori generáció, a GD példányai teszik ki a legnagyobb hirdetési portálon. Ilyen sok Honda Jazzt biztosan nem adtak el újként itthon, vagyis rengeteg importált példány kering közkézen. Ezekről az autókról sokszor csak annyit tudunk, amennyit az eladó elárul és lássuk be, ez néha nem sok. Mindezt érdemes alaposan figyelembe venni a mai MűhelyPRN-epizód előtt, illetve amikor ilyen kis Honda vásárlására készülsz. Daniék Jazze tipikus első autó. Fiatal pár használja, olcsón vették és számítottak rá, hogy 850 ezer forintért nem kapnak majd olyan példányt, amelyre hosszú évekig nem kell költeni. Arra viszont még talán Dani sem gondolt, hogy a Jazz alá nézve felmerül a kérdés: érdemes-e belevágni a több százezer forintos helyreállításba, vagy inkább keresni kell egy másikat, amely az élete utolsó szakaszánál jár? A 2005-ös Hondát ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben vizsgáltuk át.
2020. 11. 04. 18:11
37 éves Golf, tengernyi hibával
Talán sokan felteszitek a kérdést, hogy mi alapján alkotunk összefoglaló véleményt egy autó állapotáról az átvizsgálás után. Vannak egyszerű esetek: amikor egy fiatal, keveset futott, magasabb használati- és piaci értékű példányt mutatunk be, amelynek csak néhány kopó-fogyó alkatrészét kéne kicserélni, nekünk sincs nehéz dolgunk a végső ítéletnél. Van aztán a középmezőny, ahol látszik, hogy bár az autót használják, a karbantartás és a szükséges javítások ütemezése pontatlan, bizonyos dolgokat túl sokáig halogattak a korábbi tulajdonosok, ezért egyszerre kéne nagyobb összeget költeni, ha valóban hibátlan állapotot szeretnénk. Az igazán szívszorító esetek mégis inkább azok, amelyekben egy autó karosszériája nagy területen rohad, többféle folyadék - üzemanyag, motorolaj, fékfolyadék - egyszerre szivárog belőle, egyúttal elhasznált a hajtáslánc több eleme, zörög a váltó és/vagy életveszélyes a futómű, esetleg a fékek. Daniék 37-es Volkswagen Golfjának esetében az összes vagy szócska ésre cserélendő, és bár tudjuk jól, hogy a fehér Golf családi ereklye, amelyet gazdája az édesapjától kapott ajándékba, nem volnánk igazságosak, ha nem fogalmaznánk egyértelműen: az autó ebben az állapotban sokkal inkább az érzelmek szép záloga, mint forgalomképes, biztonságos, megbízható jármű. A MűhelyPRN 81. epizódjában minden részletre kiterjedő állapotfelmérést láthattok a szerb Golfról, az Avalon Bosch Car Service műhelyéből.
Hátba vág, amikor akarod. Mérőpadon a Leaf!
A feszültség szorozva az áramerősséggel egyenlő a teljesítménnyel. De a nyomaték a szögsebességgel szorozva is ezt adja. Mindegy, honnan nézzük, a villanyautók teljesítményét és nyomatékát egészen más mérce szerint érdemes vizsgálni, mint a benzinesekét, vagy a dízelekét. De mit tud 200 ezer kilométer után egy Nissan Leaf? Ezt derítettük ki az Autokorbel mérőpadján.
Egy 50 éves Alfa Romeo üvöltése
Kellett ez az autó az Alfának, mint egy falat kenyér. Sikerült is alaposan összeszedni és nagyon népszerű lett az 1962-ben piacra dobott típus. A Giulia története során megjelent változatok száma szinte követhetetlen, de egy biztos: a benzines motorok korszerűek, pörgősek, sportosak voltak. Gengszterek, rendőrök előszeretettel használták Olaszországban: ami Kardos doktornak a Lada az Rizzo felügyelőnek az Alfa Giulia volt. A mai Erőmérőben egy szép állapotban megőrzött, de rendszeres használatban lévő 1300 Supert mérünk meg az Autokorbel profi, hitelesített padján.
