terepjáró 8 - Totalcar

Ha el tudod engedni a Toyota-motort, akkor nézd ezt a Land Crusiert!

Amerikai V8-assal és új futóművel modernizálták a Toyota Land Cruisert, és egész kívánható.

Európába már csak konnektoros hibridként jön a Jeep Wrangler

Szigorúak az előírások, ezért a turbós benzines és dízel helyett kizárólag plug-in hibrid Jeep Wrangler-t forgalmaznak majd az európai piacon.

Magyarországon is kapható lesz a terepjáró, amiben minden olyan, mint régen

A Grenadierban nincs villanyhajtás, minimalizálták az elektronikák számát és támogatják a tulajdonosokat, hogy maguk javítsák az autót.

A Land Cruiser tényleg örök

A Toyota Land Cruiser eredetileg kemény terepjáró munkagépnek készült, csak évtizedek alatt tolódott el a luxus felé. Amit most nálunk árulnak, túl finom portéka az igazán kemény dolgokhoz, néhány piacon azonban a mai napig kapható a 70-es széria. Ami 1984 óta folyamatosan képviseli az eredeti koncepciót, hiszen ha sikerült megalkotni a tökéletest, minek változtatni?

Játszópajtásnak tökéletes volt, na de munkatársnak?

Megkockáztatom, hogy a Suzuki Jimny a legsikeresebb kei-szökevény valaha. Nem kockáztatom. Tényleg az. Ugyanazért lett apró, amiért a tufa crossoverek nemrég még alibihibrid-hajtásokkal csúfolták a bürokratákat, adókedvezményért. Eredendően a japán, méret alapú szabályozásoknak és igényeknek megfelelően készült – mégis forgalmazták 194 országban, és elkelt belőle szűk hárommillió.

Vanderhall Brawley: ez az igazi dzsip-utód?

A szuperkönnyű sportkocsikról vált elektromos terepjáróra a Vanderhall, már működő prototípust is villantottak.

Az elmúlt évek vesztese

A városi terepjárók divathulláma nem csitul, márpedig ami újként trendi, az használtként is keresett szokott lenni. Ezt az X-Trailt mégsem egyszerű eladni, amiről szinte biztosan nem a színe tehet, inkább az 1,6 literes dízelmotor az orrában. A kis DCI alapvetően akár jó vétel lehet, csak rávetül a dízelbotrány hosszú árnyéka és a drága fenntarthatóság .

Az autó, mint műalkotás

A DBX az angol luxusmárka első terepjárója, tehát nem láttunk még ilyet – természetes, hogy szokatlan az alakja. Az is természetes, hogy a márkához méltó árcédulát tűztek rá, az egyetlen meglepetés, hogy nem teljesen ugyanazt kapjuk tőle, mint más luxusterepjáróktól.

Rossznak kéne lennie, mégis imádom

A BMW i3 után itt az iX3, de a neve ellenére ebben is csak a hátsó kerék hajtott. Viszont elfér benne öt ember meg a csomagjaik, és messzebb is jutnak, mint akár a legújabb i3-ban, mert ez itt az elektromos SUV, ahogy a BMW elképzeli.

Csörlő? Gallytörő rács? Emelés? Mindent lehet, de nem mindegy, hogyan és mire

Ha az embernek terepjárója/pickupja van, idővel eljut oda, hogy elkezd mindenféle kiegészítőket venni rá, ami hasznos lehet vagy csak megkívánja. Ez, mint minden hobbi, végtelen pénzeket vihet el, ráadásul könnyű belecsúszni a szürke zónába a mindenféle alkatrészekkel. Hogyan lehet legális a csörlő, a kengururács, vagy bármi más? A hazai jogszabályok egyáltalán nem teszik könnyűvé az eligazodást, de azért nem is lehetetlen.

Parádézni nem vált be, munkára még jó lehet

A Jeep Grand Cherokee sok kritikát kapott az árához méltatlan utastér miatt, ám ez tizenévesen már mindegy. Most jön a vontatás és az off-road meló, szóval a kérdés immár az: hogy bírja a gyűrődést?

A Mocsári Transit létezik!

Az egyértelmű, hogy a személyautók piacán hódít a hobbiterepjárósdi: pici emelés, pár műanyagdekor, bumm, máris lehet drágábban adni ugyanazt. Viszont a haszongépjárművesdi nem erről szól. Elszállított tonnák vannak, költségek vannak és megtérülés: nem szempont a diszkó, csak hogy a munka minél gyorsabban, hatékonyabban el legyen végezve. Erre most a Ford mégis bedobott egy emelt, körbeműanyagozott Transitot. De nem azért.