t8 - Totalcar

Ebbe tényleg mindent beleraktak!

Ugye nem az jut eszedbe egy Volvóról, hogy 5,6 másodperc alatt gyorsul 100-ra. Pedig ezt is tudja. Sőt, tulajdonképpen mindent tud: összkerekes, hétüléses, zöldrendszámos, légrugós. Ráaadásul közmondásosan biztonságos. Mit hozhatsz fel ellene? Hogy csak egy négyhengeres van az orrában. Igaz, azon kompresszor ÉS turbó is van.

A 415 lóerős GONOSZ VOLVO!

Egy Volvótól nem ezt vártuk! A zöld rendszám még oké - bár elég cinikus dolog egy 415 lóerős, 4,8 másodperces 0-100-at tudó, kéttonnás plug-in hibriden - de láttad ezeket a fékeket? És az állítható Öhlins futóművet? Mindezt egy SUV alatt? Mentségükre legyen mondva, nem azt állították, hogy van értelme, hanem hogy meg tudják csinálni.

Van, amikor jobb a dízel?

Bud Spencer a fekete nehézsúlyú profik világában. Föléjük tornyosul, elkapja öklöző kezüket, majd barátságosan odébb tolja őket. Kilóg mind közül, nem lehet nem szeretni.

Volvo ennyire menő rég volt

Sajnálom, nem látom a különbséget, ez nekem ugyanolyan, mint az S90, csak kisebb. Oké, talán a hátsó sárvédő oldalról nézve, meg a rács sem egyértelmű, de kezdem úgy érezni magam, mint egy Audi-szalonban. Szignicsör motívsz ide, prodákt rekognisön oda, az új S60 annyiban üt el a nagyobb S90-től, hogy a forgalomban elvillanva ne tudjuk megmondani, melyik melyik. De egyrészt forgalomban autófelismerőset csak a hülyék játszanak, másrészt minek ragozzák, ha a kötelezően használandó formanyelv amúgy is gyönyörű?

Már nem toronyház, csak egy kényelmes nappali

A fene nagy uniformizálásban üdítő olyan autót találni, amit felismerek méterrúd nélkül is. A legsúlyosabb helyzet talán a Mercinél: ha nincs kéznél két opponens, a C-E-S trió szeparálásában csak egy centi segít. SUV-fronton valamivel jobb a helyzet, bár az X-Trail-Qashqai párosnál olyan komoly a hasonlóság, hogy ott már lassan csak az alvázszám segít. Ellenben itt az XC60, ami úgy hordozza a Volvo jegyeket, hogy pillanatra sem gondoljuk zsugorított XC90-nek.

A Volvo megoldása erős motor helyett

A svéd gyártó 400 lóerős hajtást ígér, barátságos fogyasztással. Ilyen kerül majd a T8 csúcsmodellekbe.