t4 - Totalcar

Jó lesz az olcsó kínai gumi vagy inkább felejtsem el?

Kinéztem egy típust, az ára is jó, de a minőségével kapcsolatban vannak kétségeim. Szemét vagy használható?

Videó: olyan ügyesen mentették a helyzetet többen az M7-esen, hogy azt tanítani kéne

Tempósan közeledett a torlódás felé a belső sávban a Transporter, de szerencsére mindenki résen volt.

5 ok, amiért a kisbusz király műfaj (és 3, amiért nem annyira)

Felettébb kedvelem a kisbuszokat és a furgonokat: lenyűgözően multifunkcionális és érdekes tárgyak, amik ráadásul sokszor kimondottan jól is néznek ki. A hobbiterepjárók sokszor steril és értelmetlen világában üdítő élmény néha átülni egy kevésbé öncélú eszközbe. Az utóbbi időben szerencsére ez sokszor sikerült, úgyhogy most itt az ideje, hogy a szimpátián túl összeszedjem néhány jó, és pár rossz tulajdonságukat.

A legkirályabb kisbuszok, nem csak hippiknek

Kevés olyan kisbusz – és amúgy jármű se sok – létezik a bolygón, ami annyira ismert, mint a Volkswagen Transporter. A típus hallatán szinte mindenkinek beugrik róla egy konkrét típus, esetleg egy személyes élmény. Kinek ez, kinek az: sokablakos, leszakadt T1-gyel furikázó szörfösök Californiában, virágmintásra festett T2 mellett gitározó hippik, esetleg egy dohányszagú T4-ben utazó kőművesbrigád. Sztereotip példák ezek, mégis jól mutatják a Transporterek egy legnagyobb előnyét: iszonyú sokrétűen használhatók, közben még érdekesek is. Mesélek egy kicsit róluk: hét generáció és bő 70 év története következik.

2 millióért érdekes autót? Itt van kapásból 8 ilyen!

Az utóbbi időben pofátlanul megdrágultak a használt autók: a párszázezres, öreg, de normális állapotú, napi mászkálós már csak ábránd, de a relatíve fiatal, megbízható családikért is 3-4 milláig kell nyújtózni. És ezek még csak a használati tárgyak: különösen nehéz a helyzet, ha valami olyat szeretnénk venni, ami kicsit is érdekes. Bár durván elszálltak az árak, azért akad pár olyan típus, ami annak ellenére is bebújik kétmillió alá, hogy tényleg különleges.

Itt készül a Transporter

Mindegy, hogy útépítő melós, vagy öltönyös fejes, ugyanitt készül az autója. Ráadásul itt nem csak a vevők, de az összeszerelő munkások kegyeit is keresik. Ilyen a hatvanéves Transporter-gyár.

Ahova mindenki busszal jött

Négy éve, 2009-ben volt 60 éves a Volkswagen Typ 2, azaz a Transporter.

Magas autót kerekesszékesnek

A kerekesszék elég nagy, de szeretném, ha valahogy beférne a második üléssorba. Lehetséges ez?

Itt a vadiúj Jeep-rivális a Fordtól

Az új T4 a Troller autógyár első, egész korszerű hatást keltő modellje.

Hoszzú állás utáni nehézkes indulás

​