t-gdi - Totalcar

Ha csak a lényeg kell, olcsón

Gondolom neked is feltűnt, hogy az importőrök annyira imádják a rojtosra fullozott, szétmaxolt tesztautókat, hogy csak ilyeneket adnak. Nyilván ebben semmi meglepő nincs: egyértelmű, hogy minden autó a legvagányabb, giga alufelnivel, a legfinomabb bőrrel és a legbrutálabb hangcuccal tudja a júzer ikszpíriensz zenitjét. Ezzel csak az a baj, hogy ezekért fizetni kell, általában arcpirítóan sokat. Az ilyesmi egy igazi emberek által is jó szívvel megvásárolható, átlagos autónál egyszerűen nem életszerű. A fapados tesztautó általában azonban naiv igény részünkről. Általában, de nem mindig: a közelmúltban beesett hozzám egy manuál váltós, őszintén szerény Hyundai Tucson, hétszámjegyű árcédulával.

A jóság mértani középpontja

Nem lehet véletlen, hogy a Hyundai Tucson Európa egyik legkedveltebb SUV-ja. Annyira tökéletesen céloznak a koreai mérnökök, hogy így ráncfelvarrás után is beletaláltak a jóság mértani közepébe. A Tucson nem különleges vagy kiemelkedő, hanem egyszerűen egy élhető és szerethető autó, válasz a legtöbb közlekedés megoldására irányuló kérdésre.

Lehetne ez akár jó is - Winkler és a kicsi Kia crossover

A Kia Stonic vegyülékszó (Speedy és Tonic) mögött a Kia Rio kissé megemelt, városi terepjárósított változatát találjuk, ami egyrészt divatos, másrészt hasonló bekerülési költség mellett lehet sokkal drágábban adni. Ez még nem volna baj, sőt a csúcsváltozata kifejezetten kellemes autó lehetne, csakhogy van benne egy-két kevéssé átgondolt részlet.

Korea kitárt szárnya vagyok

A Hyundai családi szabadidő autója semmi különöset nem tud, de az alapokat olyan magas szinten hozza, és olyan kellemes a hangulata, hogy nagyon könnyű megszeretni. Így lesz sikeres egy szürke eminenciás.

Meg fog lepni pár embert, az tuti

Sokan versenyeznek ebben a sportos alsó középkategóriában, nehéz nagyot gurítani, de a Hyundai i30N meg fog lepni pár embert.

Az Octavia Combi vérét akarja

A Hyundai kemény meneten van túl: lehet, hogy tőlünk nézve még nem annyira látszik, de bevették Európát. Kezdetben a Kia jobban indított a Ceeddel, de mostanra elég egyértelműen látszik, hogy Hyundaiból már picivel több is fogy Európában. Az i30 műszakilag a Ceed párja, az egyiket a cseheknél, a másikat a szlovákoknál gyártják, és úgy tűnik, jobban hasonlítanak egymásra, mint eddig bármikor.

Nem a BMW-t találták fel

Ha pár éve bárki is azt mondja, hogy a Kiától kap riválist a BMW, körberöhögik, talán még meg is bélyegzik, mint a falu hülyéjét. Erre itt a Stinger, amit igazán lehet kívánni, amiből van rettentő bestiális, de a lakossági kivitel is vonzó.

Turbómotort kap a Kia Soul

Kétszáz lóerőnél is többet tud az 1,6 T-GDI, egész fickós lesz a szemrevaló Kia.

Csúcstechnika, népautókba

Közvetlen benzinbefecskendezés, hengerenként négy szelep és turbófeltöltés – minden van, ami a legdrágább motorokban szokás.