túraenduró 3 - Totalcar

Elődjénél erősebb és könnyebb lett a Benelli TRK 552

Többé nem fér bele az A2-es jogosítvány kategóriába az ötkilós Benelli TRK.

Terepképes ADV bike-ot fejleszt a Can-Am

Haha, persze elektromos - még mielőtt nagyon ráizgulnál.

Három motor egyetlen nap alatt? Végem...

Egyszerre volt alkalmam kipróbálni az új Suzuki GSX-8R-t, a V-Strom 800-at és a GSX-S1000GX-et és nem mondom, ez így elég sok egyszerre. Főleg, hogy igazán komolyak az újítások a vezetéstámogató és biztonsági elektronikákban, így nem csak a motorokra és az útvonalra kellett figyelni, de a rendszerek hangolgatására is.

Mindent a raktárból: DesertX Discovery

Szétnézett az elérhető extrák listáján a Ducati, és mindent beikszelt a DesertX - mekafull - Discovery-hez.

Ralimotoros irányba viszi a túraenduró dizájnját a KTM

Kémfelvételen a 2025-ös KTM 390 Adventure.

A Brixton is nagyköbcentis túraendurót gyártana

1200 köbcenti, sorkettő és talán tisztességes rugóút lesz a recept.

Megváltozik a Yamaha Ténéré 700

Talán még a 80 lóerős álomhatár is meglesz.

Nem ezeket a kínai motorokat kerestem

Úgy dél körül a kertemben kávézgattunk Ákossal, és arról beszéltünk, hogy éppen most kellene átlépnünk az udvari határátkelőhelyet, úton Szarajevó felé. A lassan csorgó percek között végül kimondtuk: ideje lemondani a szállást. Sajnáltam. Nem magunkat, nem a túrát, hanem azt, hogy innentől kezdve bármit írhatok, a műszaki hibáról fog szólni ez az anyag, és nem arról, igazából milyen motor a QJ SVT 650 és az SRT 800 S. És akkor még nem tudtam, hogy nem is ez lesz az egyetlen...

Oszt' a birkaherét bevállalod-e?

Amikor azt mondom, kilenckor indulunk, az nekem azt jelenti, hogy addigra mindenki megtankolva, megpisikélve, megcigikézve a nyeregben ül, és elfordítjuk a gázkart. Persze Balázs késett. Ez amolyan szervezői előjog. Szóval ott álltunk egy festői Shell kúton, és megkezdődött az ilyenkor szokásos motormustrálós hümmögés. Matek szerint egy Triumph Bobbert kellett volna nézegetni, mégis a Voge 525 DSX körül ment a téblábolás. - Mennyi? - jött a kérdés. - Kettőfél. - mondom. - Az meg hogy?

Az ígéret földje

Sokszor írtuk már, hogy a Kínaiak a spájzban vannak, és nem félek elkövetni újra ezt a bűnt: igen, itt vannak. Eddig az alsó középkategória felől támadtak, de idén elkezdtek nagy számban érkezni a 8-900 köbcentis modellek több gyártótól is. De közöttük a legígéretesebb pedigrével kipárnázva mégiscsak a Voge 900 DSX rúgja be az ajtót.

Egy új dinasztia alapja: Suzuki V-Strom 800 DE

Tudtam én, de nem sejtettem címmel is mehetne ez a bemutató. A középkategóriából lassan, de biztosan kihaltak a V-hengerelrendezésű motorok, tavaly pedig, mint derült égből villámcsapás érkezett a 800-as Strom, mi meg csak kapkodtuk a fejünket.

Májusban kezdik gyártani a terepképes MV Agusta túraendurót

Az Enduro Veloce azoknak lesz ideális, akik szeretik drága játékszerrel kísérteni a sorsot.