A BMW-történelem legfontosabb motorjai
Ez a cím hülyeség. Eleve mi az, hogy legfontosabb? Rendben, van egy elképzelés, egy szempontrendszer, ami azt mondatja, hogy azok a legfontosabb BMW modellek, amiknek a hatásai a mai napig utolérhetőek az aktuális kínálatban.
Nagy magyarok nevét viselő járművek
Mióta egyáltalán csak léteznek járművek, azóta hagyomány nevet adni nekik. Ebben a kitüntető figyelemben elsőként a legrégebb óta használtak, azaz a hajók részesültek, de ahogy egymás után érkeztek az újabbak, rájuk is kiterjesztették ezt a szép szokást. Az első igazán használható gőzmozdony például mindjárt a Rocket, azaz Rakéta nevet kapta, amit a XIX. század elején nagyon is megérdemelt a maga 48 km/órás végsebességével. Majd ahogy gépi erejű járművekkel népesültek be az utak és kicsit később a levegőég, azok sem kerülhették el a keresztséget. A keveredés elkerülésére és sokszor a rendeltetéssel összefüggésben a különböző járműfajták az élet különböző területeiről kaptak nevet, a repülőgéptípusok például szokás szerint különböző madárfajták nevét viselték. Hazánk nagyjairól elsősorban hajókat neveztek el, de mozdonyokat, közúti- és harcjárműveket is kereszteltek el híres történelmi személyiségeinkről.
Így lett a Vespa célszerszámból luxuscikk
Nem telt el sok idő a második világháború után, amikor Enrico Piaggio fejébe vette, hogy az olaszoknak olyan olcsó járműre van szükségük, amivel tömegek mobilitását lehet biztosítani. Mondhatnánk, kapóra jött, hogy volt hozzá egy gyára is, csakhogy a Pontederában található repülőgépüzem – amelynek a világégés alatt épp a hadsereg volt a legfontosabb ügyfele – csaknem teljesen megsemmisült.
