szabadidő-autó 4 - Totalcar

Ezt nem kell megmagyarázni

Látom magam előtt az X5 vásárlóját. Magas, őszes, jó ötvenes, van családja, szép háza és egy magas beosztása, vagy inkább saját cége, amiből mindezekre, és persze egy luxusterepjárónak bátran nevezhető prémium szabadidő-autóra bőven van kerete, legyen az céges lízing vagy saját költés. Ők azok, akik megtehetik, hogy a szükségesnél többet és jobbat válasszanak maguknak.

Megérdemli, hogy bízz benne

Szép autót rajzolni nem könnyű, az Alfa Romeo formaterveibe viszont első látásra bele lehet szeretni. A baj ott kezdődik, hogy ez a szerelem sokak számára plátói marad, ugyanis a vásárláshoz több kell egy hevesen dobogó szívnél. A Tonale esetében mindent megtettek, hogy az érzelmek mellett az értelemre is hatni tudjanak. Már csak az a kérdés, vajon így is igazi Alfa lett belőle?

Ki vesz ezek után GLE Coupét?

Lehet venni a Mercedestől sokféle autót, a konzervatív limuzintól a fényűző roadsteren át az elektromos szabadidő-autóig szinte bármit, a legnépszerűbb mégis az, amelyik mindegyikből ad egy kicsit. Egyszerre terepjáró és kupé, túlzó és mértéktartó, benzines és elektromos. A GLC Coupé második generációja mindent eltanult a nagytestvérétől.

Budai fogorvos kezdőszett

A prémiumautó akkor is prémiumautó marad, ha tüntetőleg vásárolják. A hova nem tartozást kifejező RX viszont 371 lóerővel és 2,1 tonnával sem lesz több egy szerény ember hibridjénél, és ez már önmagában is egy erős márkaérték. A Lexusszal ugyanúgy identitást vásárolunk, mint az Audival, a BMW-vel vagy a Mercedesszel, azzal a különbséggel, hogy ebben nem válunk ellenszenves alakká a többiek szemében. De vajon megér annyit, mint egy német prémium?

Ennyibe kerül álmaid csapatszállítója

Nagy a család? A gyerekek mellett a barátaiknak is kellene a hely? Utazásnál a nagyszülők is beülnének? Akkor legalább hétüléses autóra van szükség! Lehet, hogy egyterűekből már nem olyan nagy a kínálat, mint korábban, az autógyártók továbbra sem tessékelik ki azokat a vevőket, akik hajlandóak több férőhelyért több pénzt fizetni. A hét- vagy akár több üléssel rendelhető típusokat kategóriánként gyűjtöttük össze, az egyre nagyobb számban elérhető, tisztán elektromos modelleket saját csoportba rendeztük. Lássuk, mennyit kell rászánni egy vadonatúj csapatszállítóra!

Ez a frissítés nem három évre szól!

Amikor megtudtam, hogy a megújult Cayenne utasoldali kijelzőt is kapott, megijedtem, hogy a németek hagyták elterelni a figyelmüket a valóban fontos dolgokról. Utána persze kiderült, hogy az S modell visszakapja a V8-ast, ami egészen addig megnyugtatott, amíg a salzburgi reptéren bele nem ültem a névre szóló tesztautóba, és fel nem tettem magamnak a kérdést, mi okom volt kételkedni a Porsche döntéseiben?

Elvileg Toyota, gyakorlatilag Subaru

Elektromos típusoknál egyre gyakoribb, hogy ugyanazt a technikát minimális változtatásokkal több márkanév alatt hozzák forgalomba. A Subaru Solterra révén a Toyota is beállt a sorba, hiszen az nem más, mint a bZ4X Subarura áthangolt változata. A nagy kérdés az, hogy a módosítások elegendőek voltak-e ahhoz, hogy teljesen más autóként tartsuk nyilván.

Hidegvérű mérnökök kezében a popszakma

A jelzők közti viszony szerint két értelmezése is van annak, hogy „tökéletesen semmilyen” - na mármost a Honda CR-V-re mindkettő érvényes. Technikailag, ergonómiailag nehéz vitatkozni vele, az apróbb hibákra meg úgyis vak a célközönség, nem fognak felróni neki egy kósza ikont, egy kusza hűtőrácsot, mert ők elsősorban nem kötekedni, hanem közlekedni vágynak.

A Volkswagennél már van elég terepjáró

Lassan a globális kínálat felét teszik ki, a fejlesztési igazgató szerint nincs szükség többre.

Nézzék, egy új szabadidő-Fiat

Az emelt hasmagasságú négyméteres körbeműanyagozva is jól néz ki.

Bemutatkozik a SEAT új szabadidő autója a SEAT Tarraco

A SEAT új hétüléses szabadidő autója a Földközi-tenger partján fekvő Tarragona római nevéről kapta a Tarraco nevet, melyet "össznépi" szavazással választották ki, több mint 140 000 résztvevővel lezajlott "#SEATseekingName" versenyben.

Megújult a Nissan X-Trail

A világ legnépszerűbb SUV-ja megújult, fejlesztései tovább növelik minőségét. 2016-ban 766 000 darabot adtak el, a modellfrissítés pedig megerősíti pozícióját a családi kalandok tökéletes partnereként.